Os cuento: vengo de hacer un recado sin salir de mi pueblo (habré recorrido unos 5 km) todo normal, el coche no me ha hecho nada raro. Pero tras aparcar en el garaje al bajarme veo un reguero de liquido por donde he hecho la maniobra. Miro, y TODO el anticongelante en el suelo, goteando sin parar. Caían varias gotas desde en centro del motor, hasta ke ha salido todo y ha kedado un charco de la ostia.

Madre miaaaa la temperatura al aprcar estaba normal, y como digo el coche no me ha hecho ningun extraño en el trayecto. Ahora viene la gorda, me da por mirar el nivel de aceite y NADA en la varilla....no sabía ke hacer, el no saber de mecánica y el nerviosismo por lo ke estaba viendo no ayudan. Cojo un litro de aceite ke llevaba en el maletero, lo hecho y un rato despues vuelvo a mirar el nivel y sigue igual, la varilla sale limpia (solo manchada el el borde por el aceite ke keda en el carril).

Al abrir el tapon para echar el aceite no eh visto espuma blanca ni nada, tan solo vapor de aceite. El likido del suelo tampoco estaba manchado de aceite, era anticonjelante tan solo.

Por favor echadme una mano ke estoy perdido, gracias!!!

¿Y donde ha ido a parar el aceite que has echado??

Puede ser que se haya roto el enfriador de aceite, y te tire tanto el agua como el aceite.

Eso por empezar por algun lado.

A ver si lo miras y nos cuentas algo más.

Es que otra cosa no puede ser o culata, (que lo dudo) o como dice José el enfriador del aceite, el que va justo debajo del filtro de aceite (el cual cambiaste recientemente) haber si tendrá algo que ver?
A Toni (mi suegro) le paso algo parecido lo que en esa ocasión solo se veía manchada el agua y al final fue dicho enfriador.
Ya iras contando como evoluciona el paciente.

mira lo que te dicen, te has fijado al hechar aceite si caia en el suelo, viste por donde, en caso de que callera? no valla a ser que se te soltase el tornillo del carter y te callese el aceite, miralo bien y ya nos contaras a ver lo que te hace

venga karlos11, que no sea nada

Bueno, gracias por la ayuda. No era tanto ni tan grande el problema. Mas era el desconocimiento, de noche, la prisas.....

Al final "tan solo" era un manguito rajado, el aceite estaba bien, lo ke pasa ke con el motor en caliente claro, la varilla no marcaba nada al no haber bajado el aceite lo suficiente.

Esta foto el del manguito rajado, justo por donde la brida lo sujeta:


Lo ke he hecho es terminar de cortarlo con la tijera por donde se habia rajado y meterlo de nuevo de la misma. También se ve el trozo ke he recortado:


Vista del lugar de lo hechos:


Por cierto, ke os parece lo de no poner manguito nuevo y dejar el ke estaba haciuendo el apaño?

Me alegro KARLOS,te recomiendo ke cambies todos los manguitos de refrigeracion...todos...si no tarde o temprano te volvera a pasar...un saludo

menos mal karlos, me alegro de que no halla sido nada, como bien dice txolo, cambialos todos, te sea mejor, aunque preparate para una salsa guapa peo por lo menos, sabes que esta bien

Vaya susto no?? piénsate bien el cambiar todos los manguitos, ya que si no están hinchados o con mal aspecto, no hará falta cambiarlos. Yo por lo menos he ido cambiando los manguitos que se han ido estropeando y no me han provocado muchos dolores de cabeza.

Un saludo bilbainiko.

Hasta ke te venga...son coches de 20 años....y muchas cosas sin cambiar,y mas en estos coches ke son para darle....yo los cambiaria todos por muy bien ke a simple vista esten...a no ser ke se hayan cambiado ya....es mantenimiento PORROKA...con 20 años no pidas milagros,hay ke cambiar como otras cosas,por lo menos yo lo he hecho...y viendo como estaban algunas cosas,mal no he hecho,de verdad.

Yo lo comentaba porque las mangueras me parecen "fácil" cambiarlas. Sustituir todas las mangueras puede salirte un piko. Lo último que he visto un kit de silicona por 329?, en Renault no lo sé, ya que creo que no hay un kit como tal, sino tienes que comprar una a una.