Tambien me han dicho que se refrigeran mejor los de gas.

turbo82 escribió:
Tambien me han dicho que se refrigeran mejor los de gas.

No entiendo por qué un amortiguador necesita refrigeración ¿?¿? (ojo¡ que soy un zopenco en mecánica e...., no empecéis a soltarme bofetadas a diestro y siniestro jajaja).

Pues yo te lo dire porroka jaja, un amortiguador en su valvulaje interno esta compuesto por gas y aceite o solo por aceite.

El aceite se calienta debido al movimiento alternativo de subir y bajar el vastago X veces por segundo, cuanto mas accidentado sea el terreno, mas oscilara el vastago y mas se calentara el aceite porque generamos mas presion, y el aceite perdera densidad; Con lo cual la amortiguacion se notara mas blanda.

Una de las otras ventajas que tiene el gas es que se calienta menos que el aceite.

Y a menos temperatura mayor refrigeracion o lo que es mejor, mas efectividad del amortiguador.

Lo de calentamiento por fricción sí que entendía, lo que no sabía era que se tenía tanto en cuenta la temperatura para su efectividad. Gracias por la explicación turbo82.

porroka escribió:
Lo de calentamiento por fricción sí que entendía, lo que no sabía era que se tenía tanto en cuenta la temperatura para su efectividad. Gracias por la explicación turbo82.

La temperatura es muy importante en los amortiguadores, al igual que los pnemáticos, necesitan un tiempo de calentamiento, para obtener su maximo rendimiento....

Si coges un coche en frio, lo arrancas, y solo salir, haces una curva a saco, no agarrá tanto que si llevas un rato rodando....Y si sdemas esa suspension es mas dura, se notará mas su efectividad....

S2

Da gusto oír vuestras explicaciones, se agradece que os toméis tiempo en responder esta clase de preguntas ya que a ignorantes como yo nos viene de perlas.

Bueno pues ya he montado los amortiguadores, previamente he comprobado que las copelas y sus cojinetes estuvieran bien, el coche ha ganado mucha estabilidad y casi no balancea, es lo que yo queria, pero ojo cualquier tipo de bache que se pisa, la rueda pega un buen porrazo contra el suelo, sin embargo cuando se pasa por los pasos esos de cebra elevados, los paso como siempre en segunda nigun problema. Supongo que esto se debe a que tiene un rebote no controlado y por eso pegan la hostia.

Hola a todos, os he echado de menos, jeje. Sea chapusa o no, yo le he cortado 2 vueltas completas a mis muelles en la parte alta y encajan perfectamente en el plato superior, el coche me ha bajado 5cm y jamas me ha dado ningun problema y llevo ya mas de 2 años asi, de todas formas la suspencion que tengo montada es blistein de bástago gordo que el tope lo trae en el interior, pero deciros que a mi me va mejor asi que con los muelles ventura o apex que tenia montado anteriormente. En la parte trasera tengo montado unos Koni que vienen sin espiral y ha bajado 3cm sin necesidad de modificar la barra de torción y la verdad es que va como una tabla. Os dejo alguna foto para que veais la altura, un saludo.

turbocanarias escribió:
Hola a todos, os he echado de menos, jeje. Sea chapusa o no, yo le he cortado 2 vueltas completas a mis muelles en la parte alta y encajan perfectamente en el plato superior, el coche me ha bajado 5cm y jamas me ha dado ningun problema y llevo ya mas de 2 años asi, de todas formas la suspencion que tengo montada es blistein de bástago gordo que el tope lo trae en el interior, pero deciros que a mi me va mejor asi que con los muelles ventura o apex que tenia montado anteriormente. En la parte trasera tengo montado unos Koni que vienen sin espiral y ha bajado 3cm sin necesidad de modificar la barra de torción y la verdad es que va como una tabla. Os dejo alguna foto para que veais la altura, un saludo.






muy buenas canario....

te dire q me encanta como lo tienes y se ve muy guapo,pero x aqui la peña no es muy partidaria de bajar el coche...

osiris escribió:

muy buenas canario....

te dire q me encanta como lo tienes y se ve muy guapo,pero x aqui la peña no es muy partidaria de bajar el coche...

No es que no sean partidarios. Algunos es porque es dificil encontrar suspension, otros por problemas al entrar en garajes.
Todos ganan en estética un poco bajado. Aunque en ciertos casos, pierda algo de efectividad. Algunos van sobre muelles ¿Eh Victor?. Pero quedan preciosos.
Ese canario está muy chulo. Me gustaría haber visto el muelle cortado. No me hago la idea.