No para de dar guerra este coche... ahora se ha petado la bomba de agua, me la tira toda por el agujero que tiene.

Se ve que cuando falla la junta, retén, sello, como se quiera llamar, por seguridad para que el agua no vaya a los rodamientos y la avería sea peor, escupe el agua por dicho orificio. Creo ke es algo asi la teoría... (Gracias Rul y Eldelpintxo por los consejos).

Toca hacer distribucion nueva al cambiar la bomba, y de la ke tengo todo desmontado me gustaría cambiar junta de culata... Es muuucha mano de obra y por lo tanto mucha pasta. No se si es el mejor sitio o la mejor manera, pero si hay alguien de la zona que tenga sitio, tiempo y ganas de ganar unos euros podriamos hablarlo ya que en taller me sacaran un pastizal. Mañana el mecanico le echará un vistazo y a ver ke presupuesto me da, en base a eso veré ke voy a hacer... continuará...

Zany está hecho un manitas, pero no tiene tiempo ni para él y tiene sus trastos patas arriba

Pues cuando hables con el mecánico, nos dices a ver cuanto te cobra. Lo que quieres hacer no lleva tanta mano de obra. El coche anda?

Zany escribió:
Pues cuando hables con el mecánico, nos dices a ver cuanto te cobra. Lo que quieres hacer no lleva tanta mano de obra. El coche anda?

Si anda, pero me imagino ke en un minuto o poco mas, la temperatura se disparará. Para alguien ke entienda, es un trabajo rutinario, pero para mi es otro mundo. Lo malo es ke kiero mirar la culata ya ke estoy, eso supone mucha mano de obra mas?

Cambiar la junta de culata no es nada del otro mundo, pero si quieres comprobar la culata y rectificar eso es otra cosa.

Pa ayudar estamos Karlos

El tema de comprobar culata ya que la desmontas es lo suyo. La mandas a un taller de rectificados y que la comprueben entera, haces guias de valvulas etc es aumentar presupuesto pero tambien es hacer las cosas bien, asi ademas te ahorras actuales o futuros consumos de aceite etc etc y sabes que has invertido un dinero pero eso esta 10. Peor seria no hacerlo hoy y tener que volver hacerlo mañana por otra historia
Saludos

Eso iba a hacer yo y al final decidi poner culata nueva, que en la renault la venden montada completa con todo nuevo. Eso si, el del taller me cobró 2000 €. Si lo hiciese ahora, lo habría hecho yo a ratos.

Yo no kiero gastarme tanta pasta, desde luego. No se ke será del coche de akí a un tiempo, no voy a hacer una inversion tan grande.

no te metas en fregados e cunta y arregla solo lo que tengas roto. yo hace unos años cambie las correas y no la bomba y este otoño uve que cambiar la bomba. asi que cambiale las coreas el tensor y la bomba e una sola vez. y si lo haces tu te aorras un dinerillo, eso necesitas un desmontar el raiaor e intercooler e arriba y hacer las coss co cuidadin.

borja escribió:
no te metas en fregados...

Si. Cambia la bomba y correas y olvídate de desmontar culata. No tiene nada que ver.