eldelpincho escribió:
tegui21 escribió:
Para cuando unos como estos?

Ese colector no es una buena opción, no da ninguna ventaja sobre el original y si algún inconveniente..

Como veras, sigue teniendo distinta dimensión cada cilindro por lo que no mejoras nada. Ademas es mas facil que raje al enfriar
Tengo entendido que algunos se suelen rajar pq son muy finos los tubos y las soldaduras. Es verdad?

Buenas, lo mas facil es que se rajen por ser mala la calidad del acero inoxidable que se emplea. Siempre se tiene que utilizar mayor espesor en el tubo utilizado en el colector dependiendo de las exigencias termicas que se requieran, este puede oscilar entre los 2mm y los 4mm si de monta sistema antilag.Para motores atmosfericos se puede utilizar espesor inferior ya que no soportan ningun tipo de presión y solo tienen que soportar la temperatura. Los colectores mostrados en esa fotografia no aportan ningun beneficio al rendimiento del motor ya que tienen peor flujo que los de fundición que trae el coche de serie. Saludos.