Con la ayuda de Eldelpincho, vamos a conocer un poco los captadores que lleva nuestro coche, para qué sirven, y si en un momemto dado pueden impedir el arranque del coche:

Eldelpincho escribió:

Como a muchos nos pasa, nuestros coches suelen empezar a fallar en caliente, al principio de vez en cuando pero luego puede empeorar el tema.

Yo últimamente, tras 3 meses con el coche parado para pintarlo, me venía fallando cada vez más, era parar y querer volver a arrancar y ni de coña, me pulía casí toda la batería antes de conseguirlo a base de intentos cortos


Cual era el problema?

No había chispa, pensé puede ser alguna bobina.

Ninguna bobina daba chispa, puede ser el encendido.

El encendido no recibía impulsos, será la centralita

y llegué a la conclusión de que la centralita para arrancar solo necesita dos sensores principales, presion en el colector y punto muerto superior.

le puse un captador usado limpiandolo previamente y mano de santo, arrancó y vuelve a arrancar cada vez que quieres a la primera.


Sensores del 21 turbo:

Principales: (impiden el arranque)

Captador de posición: situado en la ventanita de la campana de la caja de cambios. 2 tornillos de 11 y un cable de 30cm que acaba en un conector bajo el colector de admisión.





Captador de presion de admisión, tubito que sale de la parte superior del colector de admisión y se nos mete en la caja de la centralita hasta el sensor map (negro de plastico, pone GM).




Secundarios: (si dan mal la centralita les da un valor neutro)

Temperatura de aire, situado en la mariposa de admisión. Ref. 7700737572




Temperatura de agua para centralita, situado junto al termostato, en la culata. Ref. 7700737571




(el otro que hay en la culata junto a la valvula de ralentí es el del cuadro no el de la centralita)
Ref:
7700767751 - Fase I y II - Conector blanco circular - mide hasta 115º.
7700786467 - Fase III - Conector negro circular - mide hasta 125º.
7700810880 - Modelo nuevo, necesita cable adaptador 7701070824 - mide hasta 125º.




Sensor de picado, bajo el colector de admisión. (creo que sin sacar el colector no se puede cambiar).
EITADO: Según dice Zigor, se puede sacar por debajo. (gracias por la info, Zigor)