Zany escribió:
Tus cálculos son correctos, peerooo cuando se habla de desfase del marcador en ruedas equivalentes, siempre es suponiendo que el velocimetro es exacto. Por ello la diferencia de velocidad marcada de la 205/50 respecto a la original es menor que la diferencia de la 205/55. Y en consecuencia, al buscar la medida 205 más equivalente a la original, te sale la 205/50.

Como tu has dicho, el marcador de origen siempre esta tarado para marcar más velocidad que la real, asi que si lo que se busca es que el velocímetro sea lo más "real" posible, entonces se pone una rueda más grande que la de origen, en este caso 205/55. Pero solo consigues eso, nada más, ni andar más kilometros con menos gasolina, ni correr más, ya que al motor le cuesta un poco más mover ese diámetro mayor, llegar a esas revoluciones, y con la rueda pequeña lo consigue gastando menos. (Todo esto son cálculos mínimos que en la practica casi ni se nota)

Yo he tenido durante años la 225/45/16, cuyo diámetro es similar a la 205/55/15, con ello conseguí quitar el desfase del velocímetro y me marcaba igual que el GPS (velocidad real), pero las prestaciones del coche eran las mismas, a velocidad máxima real 225 km/h, en vez de marcar 240, marcaba 225.
Hola amigo Zany. Entre tus opiniones hay algunas que no comparto, además no haces demostración empírica de ellas. Pero bueno, no creo que sea el foro el lugar más adecuado para polemizar, cosa que tampoco pretendo. Estamos aquí para intercambiar ayudas, experiencias, ideas o lo que se quiera acerca del nuestros 21's y disfrutar al máximo de ellos.
Si tenemos ocasión algún dia de conocernos, ya hablaremos de ello. Si nos acordamos, claro !!!!!!!!!! jajaja. Un saludo.