Gracias por la info Ribi, el dia que me canse de ver mi 21 turbo envejecido, le are lo mismo que al 11 turbo, y va muy bien tener conocimiento de estas cosas, ya que asi cuando saneas, incluso puedes reforzar esa zona, y dejarlo solucionado de por vida...

Yo pregunto, porque cuando sanee el 11 turbo, y muchos sabreis de lo que hablo, cuando tienes el privilegio de pasar tus llemas de los dedos por todas y cada una de las partes de una carroceria pelada, te das cuenta de muchas cosas que decides no dejar como estaban, ya sea por proteccion, o por precaucion.. y mi 21 turbo el dia que lo despelote, tiene que quedar sano y perfeccionado.. sin ningun podrido, oxido, raja, grieta, resecado de juntas union, etc etc..