turbo82 escribió:
Buenas cristian si que te vale la cerradura del TXE, no te funciona el mando? yo lo abro con mando, saludos.

no no me funciona el mando no se que puede ser, porque le doy al boton y la luz funciona pero el coche no se abre.... que puede ser??? gracias pues le cambiaré la cerradura del TXE, saludos

Pues evidentemente, o falla el emisor (la llave) o el receptor (que va encima del retrovisor interior).

No hay forma fácil de comprobarlo, pero lo más probable es que fallen soldaduras o contactos. La circuitería no tiene por qué estropearse, a no ser que pises o machaques la llave.

Lo más sencillo y barato, si tienes suerte, podrías encontrar ambas partes en un desguace, aunque es dificil que tengan la llave.

el mando se puede comprobar usando la camara de un telefono movil, se tiene que ver el haz de luz azul, y el receptor...eso si es jodido, lo unico con un polimetro comprobar los componentes excepto el "chip" que lleva, por cierto, el mando tiene un condensador que suele dar por .... revisalo, y como te ha dicho jose las soldaduras del condensador y del diodo

Muchas gracias voy a comprobar lo que me habeis dicho... pero no estoy muy confiado jeje

jose escribió:
farito21 escribió:
Tengo una duda, al ser motor electrico, quiere decir que ese motor tiene su colector y sus escobillas no?


No es un motor, es un electroiman. Según la polaridad, sube o baja.
Si tiene fatiga por el uso, no tiene arreglo.



Pues metí la pata. Sí que es un motorcillo.
Ni me lo había imaginado, ya que cuando el seguro hace tope, el motor sigue intentando girar; pero al estar bloqueado, consume una bestialidad de corriente y eso no es nada bueno.



Es fácil de abrir. Está cerrado a presión y pegado.
Le he metido voltios al motor y gira a toa ostia.
Así que engrasaré los elementos mecánicos de la cerradura y probaré.
Pero si el motor tiene desgaste, aunque gire rápido, tal vez no tenga fuerza. En ese caso, no sé que clase de "rectificación" como dice farito, se puede hacer...
El motor es de una pieza, aunque se podría desmontar.

El mío, por suerte, tiene fuerza, así que no lo voy a desmontar. ¿Quien se anima??

gracias por la info jose
mira que tengo uno dandome la guerra y pensaba desmontarlo mañana
rectificacion seria cambiarle las escobillas no?
saludos

jose escribió:
Pues metí la pata. Sí que es un motorcillo.
Ni me lo había imaginado, ya que cuando el seguro hace tope, el motor sigue intentando girar; pero al estar bloqueado, consume una bestialidad de corriente y eso no es nada bueno.



Es fácil de abrir. Está cerrado a presión y pegado.
Le he metido voltios al motor y gira a toa ostia.
Así que engrasaré los elementos mecánicos de la cerradura y probaré.
Pero si el motor tiene desgaste, aunque gire rápido, tal vez no tenga fuerza. En ese caso, no sé que clase de "rectificación" como dice farito, se puede hacer...
El motor es de una pieza, aunque se podría desmontar.

El mío, por suerte, tiene fuerza, así que no lo voy a desmontar. ¿Quien se anima??



Aunque yo también metí la pata, por que, por lo que puedo observar es un motor como los que usábamos en tecnología, y ni tiene escobillas ni colector, si lleva un eje bobinado pero a los laterales lleva dos imanes de diferente polaridad que es lo que hacen que gire el eje.

Conclusión: No tiene rectificado posible, asi que es una tontería que lo abrais

gran aporte jose
yo creo que lo mejor es buscar recambio completo y ni molestarse en desmontar mas alla del engrase por mantenimiento si acaso
me imagino que en todos los 21 con cierre lleven esa pieza igual asi que tirando de desguace no creo que sea dificil de encontrar
saludos