Bueno, como si hay que sanear se sanea.... pues a hacer todas las operaciones del interior.

Primero estas dos fotos de recuerdo del vaciado del coche:





Veis por hay puesto un arness pero esa es otra historia jajaja

Un tema importante es lubricar tanto los elevalunas como los motores de los cierres, que con el tiempo cogen polvo y se reseca la grasa, además como veis destras de los tapizados, sobre todo en mi caso que voy todos los días por un camino para llegar a mi nave-taller, se llena todo de polvo.



Un fallo que he visto y que provoca esa entra de polvo es el siguiente, todas las puertas de los 21 son iguales, llevan unos agujeros donde van las grapas que sujetan las molduras laterales del resto de las versiones, pero los turbo llevan la moldura distinta y va pegada por lo que parte de ese agujero no lo tapa la moldura, así que a poner pasta en todas las posibles entradas de polvo para que la lubricación de los sistemas sea duradera. No hay que tapar los agujeros de abajo que lleva la puerta para drenar agua en caso de que entre por el cristal (en el lavadero, si llueve mucho...)



Otra cosa que me encontré es que en algún momento el panel de la puerta del copiloto lo habían desmontado de malas maneras y esta tocado, de momento le he puesto cinta americana por detras para que no vaya a más pero quiero comprar uno así que el que tenga que me lo diga.



En esa misma puerta el tapizado de tela que lleva estaba medio suelto así que a desmontar esa parte de tela del resto del panel y a pegarla, primero probé con cola blanca y se soltaba así que a tirar de nuestra estantería de productos (la mitad nos llegan sin saber muy bien de donde y gratis por supuesto jeje) y localizé un spray de tapizero cojonudo con el que si pega bien.