que es para dejar todas las válvulas pisadas?? no entiendo...

creo que solo ai que desmontar el tren de levas y ya sales alo mejor ese util casero tambiem vale .

si, es para liberar los valancines segun entiendo

gaditurbo escribió:
bueno ya por fin e podido volver al foro france del club 21 turbo aki os dejo los grados y alza de cada arbol de levas de los que se referia nico , para que sirva de informacion por si alguna dia os ace falta
stage0.5txe265º/275 alza 9
stage1 272º/272º alza9.6
stage2 282º/272º alza9.6
stage3 284º/284º alza10.77
satge4 288º/288º alza11.15

nico stage3 como anda de potencia en baja rpm ?

me podeis confirmar la alza del arbol del txe y/o facilitarme la de serie

gracias

9 es alza del txe y la de serie 7.8

ya se porque no me cuadraba lo que decia gaditurbo, yo tenia medidas de la alzada de la leva pero no de la valvula puesto que esta varia gracias a los balancines

mirar

http://soplete-racing.foroactivo.com/potenciacion- f14/alzada-de-valvulas-y-levas-t404.htm

Hola sabeis de que 21 puede ser este arbol de levas?

Hola a todos

Se ve que este post es viejo, pero muy interesante, y según he leido, el de serie es el de menos grados lleva y el txe es el siguiente con mas graduación, lo que me lleva a pensar que con el arbol de levas de serie tiene mejores bajos que con el de txe no?.

Yo tengo el del txe pero no noto toda la potencia hasta las 3500rpm por lo menos y me parece un tanto exagerado porque luego la respuesta en bajos es malisima,

Como se puede solventar este problema dejando el arbol del txe? o tendría que volver a poner el de serie si lo que quiero es la estrega de potencia mucho antes?

Gracias a todos.