Hola a todos,

El pasado lunes llevé el 21 al banco de potencia y todo perfecto,el coche salió con 175cv.Pero mi decepcion fue ke tambien lleve el chip para probarlo y al acelerar y subirlo de vueltas el coche empezó a dar explosiones y saltaba el banco,lo cual no dejaba hacer sus mediciones.

El coche con su chip (de serie)soplaba el turbo a 0,9bar y con el chipaco (r.sport)soplaba a 1,3-1,4:ohmy: En fin ke si alguien tiene informacion (se podria enrollar)y comentar algo,saludos

Explosiones???

Lo que haría sería cortar el encendido por el exceso de presión de turbo. El límite está en 1,3 o 1,4 bares.

Lo tenías que haber probado antes en carretera y comprobar que iba bien.

Creo que jose tiene razón, seguramente el presostato te habrá saltado. Si al presostato le das media vuelta puedes conseguir que ese corte sea con más presión (no me acuerdo en qué sentido era, pero vamos para un lado el corte lo hace a menos presión y hacia el otro con más). Si lo haces, quédate cual era su posición original que yo debido a la rotura o mal funcionamiento de una wastegate me cargué un intercooler en dos pruebas de 1s. cada una.

Un saludo¡¡

En fin porroka,ke me kedo como los tontos mirando un lapiz
ke es el presostato ese,donde va situado y aparte tengo una duda;si el chip controla la entrada de gasolina y presion del turbo,mi pregunta es:no tendria que bajar primero la presion del turbo?pa ke cuando acelere como maximo llegue a 1,3bar de presion?
Es ke despues de las famosas explosiones,me da miedo a volver a poner el chip,por lo ke pueda pasar

Manelius escribió:
El coche con su chip (de serie)soplaba el turbo a 0,9bar y con el chipaco (r.sport)soplaba a 1,3-1,4

Hola Manelius, me surge una duda desde mi ignorancia... estos coches a cuanto soplan de origen?, no se si errare en mi pensamiento, ya te digo que hablo desde la total ignorancia... el unico conocimiento que tengo es de R11 turbo/Gtt...

Pero si el soplado que comentas de 0.9 bar, no es el soplado del turbo en origen, como has conseguido llevarlo a esa presion? estos turbos no se si llevaran eje y tuerca en la wesgate para la regulacion manual de la presion del turbo..

Vuelvo a decir que si 0.9bar es la presion de origen, todo lo que te diga no sirve de nada..

Pero si por las cuasualidades de la vida, graduaste la presion del turbo "artesanalmente" tirando de rosca.. (asi se hace en los Gtt/11 turbo..) al ponerle el chip, supongo que regulara sobre lo que hay, no sobre lo de origen.. me explico.. si esta diseñado para subir la presion del turbo 0.3 bares mas respecto a lo de origen, subira 0.3bares sobre 0.9, no sobre lo que deba ser de origen... (ya que la regulacion del turbo por rosca, no se puede corregir mediante gestion de ECU)

Te lo digo esto, porque los R11 turbo por ejemplo, de origen soplan a +/- 0.7 bares, y hasta 0.9 las mejoras se notan y se mantiene la fiabilidad mas o menos bien, no sacaras mucho mas de 10-15cv lo demas peliculas de terror...
(a no ser que toquemos mas cosas..), pero a partir de 1bar de presion la cosa camia bastante.. ya las cifras dan unos saltos acojonantes... estos tambien lleban un sensor de sobrepresion de turbo, que suele estar graduado entre 1bar y 1.1bar.. mas o menos..y se gradua igual que los de los 21 turbo.

La verdad que estos motores son fascinantes.. yo toda la vida con carburadores soplados.. y esto en mis manos es como la espasa en manos de un niño en los 80..

jajaja dagote2 tienes razón en mucho de lo que dices pero de serie soplan a 0.9 (gracias a la sem)

Manelius, como te vas al banco sin probar antes? eso que te pasaba es "simplemente" que para no liarla hay un presostato de seguridad que corta a 1.3/1.4 y con tu chip nuevo subía la presión tan bruscamente que hacía saltar el presostato, nada de explosiones. Probasteis a acelerar poco a poco en vez de ser tan bruscos?

¿cual es ese presostato ? donde esta ? como se manipula ?

Yo sigo con los tirones aunque ahora solo los hace a veces y sigo sin encontrar solucion y al leer esto pienso que tambien puede tener parte de culpa de mi problema ese presostato ya que como alguna vez he dicho a mi me llega a soplar a 1.3 con picos al levantar de hasta 1.5 bar
1 saludo chicos

el presostato es un cacharro que esta donde la centralita que le entra un manguito de aire (de la t que va para el tablero) y lleva dos conectores faston, que si lo miras por el ese lado tiene un tornillo plano en medio

No urguéis, alikates.... que dá calambre..

Tocar eso es como quitar el diferencial de la luz y meter corriente directa..


Don't touch
Ne pas manipuler.
Que no urgues, leñe

con lo bien que van de serie....joder, a mi hubo un dia que me soplaba de mas y para mi era un problema.
porroka yo regule el presostato conectando un onmiometro (lleva una hache pero no se donde)