A mí un día me lo comprobaron en un taller con un reloj de glicerina. Lo conectamos (si no recuerdo mal) al pitorrito de la válvula de descarga y con los tubos hasta el interior por la ventanilla, sin cerrar del todo el capót del motor. Así ni instalaciones ni pollas, lo que no estoy nada seguro es que ahí se pueda conectar para saber la presión. Creo que en la T del presostato se bifurca para mandar el aire al cuadro de instrumentos, si quitas el tubito que va al cuadro y le pones ahí al reloj hasta el interior por la ventanilla lo tendrías hecho para realizar comprobaciones.

Si he dicho alguna barbaridad por favor corregirla, pero vamos, que lo que quiero decir que para comprobarlo no hace falta que hagas una instalación fina.

Pues sí.. es una forma sencilla y correcta

efectivamente como dice porroka puede ser la mejor solucion si no lo vas a dejar instalado dentro del habitaculo y asi te ahorraras algun comedero de cabeza
Yo lo he hecho asi con un manometro para la presion de gasolina he tirado metro y medio de manguera desde el regulador y lo calzo en la ventanilla del conductor contra el marco de la ventana y de ahi ni se menea.
No he colgado foto de ello aun pero tiempo al tiempo que esque yo con el tema de las fotos lo llevo muy mal porque nunca me acuerdo de hacerlas
1 saludo

yo lo he hecho como dice porroka, pero yo he sujetado el reloj con el limpia jajajaj y he tomado una de las tomas del colector, en especifico la que tiene un manguito que viene del cacharro negro que esta detras del vaso de expansion...

hola txino,pues la valvula me costó 92 eurazos y la verdad es ke si ke notas la diferencia.esta famosa valvula lo ke hace es abrir paso de aire al turbo

Gracias manelius por la informacion, la tendre que pillar pues lo comprobe y si que falla, y man dixo de dejarla anulada, pero lo deskarte pues el coche esta de origen y quiero seguir manteniendolo asi.

Saludos y gracias.

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Bueno aqui tengo la foto gracias a que ayer respondi 5 segundos antes de salir por la puerta de casa a recoger el coche



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y de regalo un original tapon que a ver si cambio antes de que arda o algo



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Esa idea tengo yo para hacer la prueba, poner el la ventanilla un reloj ke pillaré en ebay y un trozo de manguera hasta la "T". Ahora pregunto: ke valores de presión me debe dar exactamente?

Karlos cuando lo hagas acuerdate de poner algo de acolchado al pinzar el manometro con la ventanilla por si acaso
A mi no me ha dado problema pero da un poco de miedo de que parta la luna en algun bache
Los valores si son de presion de aire te dara un valor 0 en ralenti y sin pisar el acelerador, un valor x cuando pises que variara segun pises y eso. El maximo si tienes el motor de serie rondara los 0.9bar y si lo tienes tocado subira hasta 1.3bar como mucho, dandote picos mas altos al levantar el pedal

Si es presion de gasolina debera darte entre 2.3bar y 2.7 bar al ralenti subiendo hasta 4.0 o 4.2 bar al pisarle con ganas y quedandose en 2 bar al levantar el pedal en marcha (cuando el motor retiene)

espero ser de ayuda
1 saludo

Muchas gracias Rul, lo ke voy a mirar es la presion de aire ya ke la aguja del turbo se keda en la letra T, cuando sube la aguja para en seco en ese punto. Asi salgo de dudas de ke puede fallar.

Por cierto, ke os parece este reloj?

http://cgi.ebay.es/RELOJ-DE-PRESIoN-TURBO-7- COLORES-52MM-2-BAR-Gauges-TDI-/200461544525? cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2eac706c4d