Un pequeño lio. La luz ROJA, es la de fallo de presión.
La luz NARANJA, sí que puede ser por los captadores.



Re-e-e-edito:

Si cae la presión, al principio se enciende la naranja. El ABS no funciona, pero los frenos si. Entonces debe funcionar la bomba. Para cargar el circuito y que vuelva a tener ABS.

Si la bomba no funciona, la luz naranja no se apaga, y más tarde, cuando cae mucho la presión, se enciende la de peligro y el pedal se queda duro y sin asistencia al freno.


El relé de la bomba creo que es el mas cercano a la bomba, es decir, el del lado izquierdo del coche, o asiento del conductor.
De todas formas, limpialos todos, que todos influyen en el ABS.

Por si alguien no lo sabe, la centralita calculadora de ABS, está debajo del asiento del copiloto, junto a la puerta, debajo de la moqueta.

Muy buena aportación Jose

Ya que estamos hablando del ABS, cuando esta el coche arrancado, si sales fuera por el lado del acompañante se escucha como unos ruiditos electronicos y cosas pienso que será de toda la cacharreria del ABS y del acumulador que lleva por las ruedas traseras o algo.

Saludos.

jose escribió:
Por si alguien no lo sabe, la centralita calculadora de ABS, está debajo del asiento del copiloto, junto a la puerta, debajo de la moqueta.


Jose otra vez estoy liado, a ver, pero la centralita del abs no es la que va en el vano motor situada en el centro del mismo, y muy proxima a la bomba? Porque yo veo que hay una cajita negra con una tapa que tiene una pegatina con unos iconos que indican abs o algo parecido.

A ver, vamos por partes, si en cuanto tocas el pedal para frenar se encienden una o generalmente las dos luces que hablais, el mal casi seguro esta en el acumulador de presion del ABS, que es esa esfera negra que esta en el modulo del ABS. Al no mantener la presion en cuanto se frena se queda sin presion y se encienden los chivatos....
Comprobacion sencilla de este elemento para ver si falla:
Por las mañanas o despues de un buen rato sin tocar el coche, en cuanto damos el contacto, si estamos atentos se tiene que oir la bomba del ABS, que esta cargando el acumulador, esta bomba funciona unos segundos, 8-10 mas menos, si das contacto y solo suena 1 o 2 segundos la cosa va mal...
Para probar tambien puedes darle unas 10 pedaladas al freno con el contacto quitado, para que se quede sin presion el circuito, una vez este sin presion y con el capot levantado para oir mejor, le damos al contacto para ver cuanto rato esta cargando la bomba, si no esta eso 8-10 segundillos y esta solo 1 0 2, el fallo casi seguro que es de la esfera.
Prueba esto y ya nos cuentas.

bueno, ya me vais tranquilizando.
pero un dato más, como dije en el otro post a mi se me enciende la luz roja de presion si piso pedal de freno al menos 3 o 4 veces seguidas muy fuerte, y se enciende medio segundo solo.
tb queria saber, y esto es importante, cada cuantas pisadas de freno normales, xejemplo al frenar al llegar una rotonda o lo que sea, se os activa el motor que llena la bomba?????
yo creo que mi problema, /ya que si que carga la bomba esos 8/10seg, es que el presostato tiene una pequeña fuga.
espero ansioso vuestra ayuda

Gracias magoyo, lo probare esta tarde y te dire el resultado.
Un saludo majo!

A mi al menos la luz roja no se me enciende.

Otra cosilla, por ejemplo despues de un día entero sin coger el coche, al dar contacto se escucha el típico "ñiiiiiiiiiiii" que me imagino que será de cargar la bombsa pero a mi no me dura 10 segundos si no mas, ¿A que se debe?

Saludos.

Metal, desde que tengo parado el coche me pasa lo mismo. Antes cuando lo utilizaba a diario tardaba poko, y ahora que lo arranco un par de veces al mes le cuesta un huevo cargar (la primera vez).

Manu, a ver si alguién te puede echar una mano, que yo esa prueba no la puedo hacer....

Un saludo.

La centralita calculadora del abs, es un modulo electronico muy complejo que está bajo el asiento.

La caja de relés, es la alargada que va en el motor. Lleva relés y el presostato.


Como dice manu21r, también el presostato puede fallar. Hay que descartar primero estos fallos, que son faciles y baratos, antes de meterse con la bomba, que por otro lado pienso que es más robusta y duradera.

Parece que habrá que ir preparando un manual-tutorial sobre el ABS....

jose escribió:
La centralita calculadora del abs, es un modulo electronico muy complejo que está bajo el asiento.

La caja de relés, es la alargada que va en el motor. Lleva relés y el presostato.


Como dice manu21r, también el presostato puede fallar. Hay que descartar primero estos fallos, que son faciles y baratos, antes de meterse con la bomba, que por otro lado pienso que es más robusta y duradera.

Parece que habrá que ir preparando un manual-tutorial sobre el ABS....


Jose tienes razon, me he liado a trastear y la caja alargada que hay en el vano motor es la de los relés. Y debajo del asiento del copiloto se saca una tapa que va tapizada y se encuentra la centralita del abs.


No se si es porque he trasteado los relés o algo pero ahora el abs me funciona bien y me actua, los testigos ya no se me encienden, tan solo lo hacen cuando dejo el pedal pulsado un rato con el coche parado, (supongo que sera porque se va agotando la presion del acumulador), de todos modos tengo que revisar el sistema.

Puede ser debido a que el coche llevaba dos años parado y no se habia rodado con el?