Buenas... tengo un par de dudas:

1 - cual es el diametro interior del tubo que va desde los intercoolers hasta la sem?

2 - Respecto a la recirculacion de los vapores de la tapa de culata, tengo intencion de poner una manguera directa a un decantador de aceite, y taponar la tubería que recircula hacia el colector de admisión (donde está la válvula antirretorno) para que no chupe aire cuando este en ralenti. ¿Habría algun problema por taponar dicha tubería?

Desde los intercooler hasta la sem va un tubito fino, que tiene 8mm en el interior. ¿Ese dices?

Lo de la recirculación de vapores, creo que eldelpincho lo tiene así como quieres poner tu. Pero no entiendo cual es la antiretorno que dices. La recirculación entra por la manguera de entrada del turbo, y ahí no hay ninguna válvula. Sería tapar ese agujero y listo.

Jose escribió:
Desde los intercooler hasta la sem va un tubito fino, que tiene 8mm en el interior. ¿Ese dices?

Lo de la recirculación de vapores, creo que eldelpincho lo tiene así como quieres poner tu. Pero no entiendo cual es la antiretorno que dices. La recirculación entra por la manguera de entrada del turbo, y ahí no hay ninguna válvula. Sería tapar ese agujero y listo.

Si me refiero al tubito fino. Quiero ponerlo nuevo, y he visto que los cossworth es de 6 mm el que venden. Asi que comprare uno de 8 mm de silicona.

La válvula antirretorno es la pieza metalica hexagonal despues de la "y". Si el motor no está en sobrepresión, los gases van de la tapa al colector, ya que este esta aspirando, y en el momento que entra la sobrepresion del turbo en el colector, la válvula se cierra con la presion y los gases de la tapa salen por la "y" dirección a la admisión.

Ah vale...
De todas formas, como la recirculación va a la entrada del turbo, ahí nunca va a haber sobrepresión.

Y el tubito, puede que tenga 6mm y encaje en la sem a presión sin abrazadera ni nada (al de 8mm quizá le haga falta abrazadera).
Los cosworth llevan la misma sem, así que el tubo será igual.

Esa es la funcion de la valvula antirretorno, sino tendríamos una fuga de presión desde el colector a la admision directamente

Hoy he cortado la manguera original y con el calibre me da 7 mm interior, asi que supongo que era de 6 mm originalmente, como tu dices entra a presión en la sem de 8 mm.