Gracias por las respuestas, de momento esoty a la espera de llevarle los papeles al mecanico ke me los ha pedido para el presupuesto de reparación, en base al precio lo haré alli mismo o le diré a un conocido ke es algo manitas, yo tema correas paso de hacer nada porke nunca lo he hecho y no kiero meterme en cosas raras.

Lo de la culata lo decía porke hace tiempo ke se ensuciaba el agua de aceite (uy poco pero se veian manchas marrones en el vaso de expansion). Le cambié el intercambiador de agua/aceite, ke está donde va el filtro de aceite, y parece ke kedó bien. Pero de un tiempo a esta parte otra vez salian las manchas en el agua, no se si tendrá ke ver con la culata por eso lo decía.

En el taller no creo que te baje de los 600 eur, las correas y la bomba de agua. Lo de las correas es algo sencillo si lo has visto hacer por lo menos una vez y lo de la bomba de agua tambien.

No se como lo haran los mecanicos, pero para cambiar las correas yo tengo que desmontar el paragolpes y los radiadores. Las correas son baratas, acabo de cambiar todas (menos la distribución), eso lo haces tu mismo, y las manchas de aceite vete a saber, el unico sitio donde se podrian mezclar es en la culata, intercambiador, o en el mismo cuerpo del turbo.

Como dato adicional que antes no he dicho, el mecánico me cobró 2000 € por cambiar la culata y poner a punto alguna cosilla, pero me comentó que la culata nueva montada completa le costó en Renault unos 750 €, la junta de culata unos 200 € que era un kit de varias juntas. Así que me cobró unos 1000 € por desmontar y montar culata para que te hagas una idea.

Yo cuando le hice la megarevision de todas las correas incluida distribucion, cambio de junta balancines reclajes aceites y liquidos me desmontaron todo el frente focos largero y todo.

Zany escribió:
No se como lo haran los mecanicos, pero para cambiar las correas yo tengo que desmontar el paragolpes y los radiadores. Las correas son baratas, acabo de cambiar todas (menos la distribución), eso lo haces tu mismo, y las manchas de aceite vete a saber, el unico sitio donde se podrian mezclar es en la culata, intercambiador, o en el mismo cuerpo del turbo.

Como dato adicional que antes no he dicho, el mecánico me cobró 2000 € por cambiar la culata y poner a punto alguna cosilla, pero me comentó que la culata nueva montada completa le costó en Renault unos 750 €, la junta de culata unos 200 € que era un kit de varias juntas. Así que me cobró unos 1000 € por desmontar y montar culata para que te hagas una idea.

yo hice la distribucion sin desmontar paragolpes, eso si, capot y parte superior del frente todo fuera.
Radiador de agua creo que si que quite, el de aire acondicionado le desplegas hacia arriba con cuidado habiendo quitado las visagras del capot (CREO) y le quedas inclinado moviendole al gusto cuando es necesario
Bloqueo del cigueñal con algo fuerte ya que creo que tienes que quitar la polea que va en el cigueñal. Si lo que uses de bloqueo lo doblas o partes te toca sacar el carter
polea de arbol de levas creo que tiene un orificio para bloquear con un tornillo
Todo esto lo digo de memoria puedo equivocarme y si es asi espero me corrijan
La culata si no esta mal por rectificarla y "hacerla entera" por asi decirlo creo que son alrrededor de 300€

Me uno al club. Yo tambien tengo que cambiar la bomba de agua (la tira toda al suelo) COÑO

Zany escribió:
Me uno al club. Yo tambien tengo que cambiar la bomba de agua (la tira toda al suelo) COÑO

¿Epidemia en Bilbao?

Jose escribió:
Zany escribió:
Me uno al club. Yo tambien tengo que cambiar la bomba de agua (la tira toda al suelo) COÑO

¿Epidemia en Bilbao?

Mala suerte..... esta semana meteré el coche al taller, en mi caso no me duele demasiado porke le tenía ke hacer la distribución de todos modos. A ver si la semana ke viene puedo tener noticias.

A mi si me duele porque acabo de montarlo todo, y ahora me toca volver a desmontar

Alguien sabe la referencia de nuestra bomba de agua?