Manu el presostato se encarga de cortar el encendido.

aupa,el coche lleva valvula de descarga regulable para el soplado,y sopla a 1-1,1 lo tengo puesto el minimo.

Eso no puede ser, o te has explicado mal:

La válvula de descarga no puede regular el soplado, ya que no puede actuar sobre el turbo.
Lo que se regula en las valvulas de escape, es la "fuerza" con la que el muelle de la válvula cierra y descarga.
Si ésta regulación la dejas muy dura, puede ocurrir que el muelle tenga tanta fuerza, que la válvula no se cierra nunca, y la presión del turbo se escapa siempre por la válvula. Con lo cual el turbo sopla a todo tren para intentar superar esa fuga.

Resultado: El turbo se pasa de vueltas y para colmo, nunca coge presión.

Ten cuidado con ese asunto.

iker lo qte comenta jose escierto.mira a ver ese tema, que este turboesmuy raro

Bueno ya ya tengo solucionado ese problema, a mi a veces tambien me lo hacia hasta que hoy he tenido que cambiar la bobina del encendido porque ultimamente la mitad de las veces el coche no arrancaba y apestaba a gasofa, aparte tambien de que la aguja del cuentarrevoluciones se volvia loca. Resulta que en 4º y 5º pedal a fondo los inyectores inyectan tal cantidad de gasolina, que el motor no es capaz de quemar debido a la pobre chispa que generabn las bujias.

turbo82 escribió:
Bueno ya ya tengo solucionado ese problema, a mi a veces tambien me lo hacia hasta que hoy he tenido que cambiar la bobina del encendido porque ultimamente la mitad de las veces el coche no arrancaba y apestaba a gasofa, aparte tambien de que la aguja del cuentarrevoluciones se volvia loca. Resulta que en 4º y 5º pedal a fondo los inyectores inyectan tal cantidad de gasolina, que el motor no es capaz de quemar debido a la pobre chispa que generabn las bujias.

Me alegro que lo tengas solucionado.


Haber si ahora Iker2 nos aclara un poco su problema y podemos solucionárselo.

Un saludo.

por fin!!! he podido solucionar lo de los tirones, tras mucho buscar en tiendas de recambio aqui en melilla y no dar con las bujias me decidi a pedirlas por internet, total, hoy me han llegado, me he ahorrado unos eurillos y el coche ya no me da los benditos tirones, tenia unas bujias de electrodo gordo que se quedaban cortas, tambien me llego un regulador de turbo(boost controller) y mande a paseo a la sem, tanta electronica no me gusta ahora todo en orden, a excepcion de algun pico de soplado que me esta dando pero que solucionare mañana completando la instalcion del controlador.
que agustito estoy ahora con mi coche...y no veas lo que camina, porque me lo pille con ese fallo
siento el tocho

Me alegro de que hayas solucionado el problema de los tirones elcolombia17. Entonces creo que llevabas unas bujias que no le correspondian a tu turbina.

bueno, os cuento,he solucionado lo de los tirones a medio regimen cuando le isaba a golpe, pero ahora en altas en me pega un pequeño tiron sobre las 4500rpm, por cierto, el otro dia lo lleve a la renault y ponia el ordenador que taba el sensor de presion mal, podra ser eso, y otra cosa es el sensor de posicion de la mariposa que lo tengo puesto pero no reglado, puede ser que meta mas gasolina de la cuenta y se quede corto de chispa?

para regular el potenciometro de la mariposa tienes que soltar el conector y medir resistencia entre los contactos, en reposo tiene que darte 240 (no te se decir en que escala pero será o 24 o 240 o 2400), si no lo tienes en ese valor afloja un poco los tornillos y ajustalo, paciencia que a la mínima al pretar se vuelve a mover