buenas, me presento aquí haciendo algo de trampa pues...no tengo un 21 turbo pero mañana voy a ver uno a ver si lo pillo.
agradecería que alguien me contase donde me debo fijar mas en el coche.
bueno, no tengo un 21 turbo pero si un 5 copa atm, a ver si me deja poner una foto...
si me quedo con el 21 prometo poner fotos

aquí está mi joya.espero respuesta un saludo

perdón por poner la foto pero es queee...
es mi delicia

Aupa toretecopa. Primero bienvenido a este Club. No soy el más indicado para decirte dónde tienes que mirar ya que no soy mecánico pero te voy a comentar algunas cosillas por la prisa que te corre:

- Primero miraría el estado del turbo y sus manguitos. Que no tenga holgura el eje de la turbina y fijarte bien en la caracola de escape por si existiera alguna rajilla. Esto lo puedes mirar quitando la chapa protectora que si no recuerdo mal lleva tuercas del 13, dos por arriba y una por la parte de atrás.

- Pérdidas de aceite. Este coche es normal que tire algo de aceite, pero mirar que no sea muy exagerado. "Si no tira aceite no es un 21 turbo".

- Revisa el Abs, es muy común que con la edad los captadores empiecen a fallar. Que no se encienda ninguna luz naranja ni roja en el cuadro (sobre todo los indicadores de la derecha del cuadro).

- Las marchas deben engranar bien, excepto la marcha atrás que no está sincronizada (para que no rasque mete segunda antes de la marcha atrás). A parte si haces una arrancada fuerte en primera y pasa rápido a segunda es normal que rasque, hay que hacer el cambio muy pausado digamos...

- Cuando pruebes el coche, mira que la aguja de presión de turbo sube hasta la O de turbO. Tiene que soplar a 0.8-0.9. Si no fuera así puede que haya dos problemas, o bien el cuadro no está marcando bien la presión (es un problema típico aunque yo nunca lo he llegado a ver) o bien que existe alguna fuga de aire o la sem que no está trabajando bien.

- La segunda de este coche es una pasada, agarra bien el volante porque el coche enloquece un poco y puede irse para cualquier lado. La primera velocidad, si el coche está de serie, por seguridad está capado el turbo a 0,4, hasta algo menos de la mitad del indicador de presión de turbo.

- Estaría bien que cuando lo vieras sacaras fotos para poder verlo y poder decirte más cosas, como entradas de aire en los bajos (con sus plásticos negros), etc ....

No se me ocurre ahora mismo, recién levantado, nada más. A ver si algún madrugador te da más indicaciones.

Por cierto, de qué zona eres??? Muy chulo tu cinquillo.

Un saludo y ya nos contarás.

Bienvenido.

Aparte de lo que ha dicho Porroka, otro punto débil del coche, pueden ser los contactos electricos, así que comprueba que funcionan todos los seguros, ventanas, y espejos (facil de reparar todo esto) y sobre todo el aire acondicionado o clima, que ésto ya es complicado de reparar.

Bonito 5
¿De donde eres?? ¿Donde vas a ver ese 21? Igual podemos darte información por anticipado.

Aupa, lo primero darte la bienvenida a este club, y decirte que esta chulo el cinco.
Yo me fijaria que esten bien las costuras de las torretas dode el filtro da aire en los dos lados ya que hay algunos que las tienen oxidadas,si habres el porton trasero tienes unas coturas a los laterales donde la esquina de la luna abajo mira haber si hay oxido esas cosas tienen mala solucion.
Por debajo haber como estan los laterales del chasis que no esten golpeados ni que alla oxido donde engancha el puente trasero con el chasis.
Saludos

Aupa,bienvenido ...lo primero decirte ke buena makina tienes y el otro ke igual lo cojes(21 Turbo)si lo cojes,haras una muy buena compra...pocos coches de estos años te darana las alegrìas de èste...pues nada...y como bien te dicen por ahì..mira bien todo eso...pero en especial,la soldadura de las torretas...suelen pecar muchos 21 Turbos de ahì,se agrietan...no se si me expico...donde se pone la barra...saludos

Bienvenido al Club Toretecopa.

Que tengas suerte con tu futura adquisición.

Bonito R5 y ya nos contaras que tal te fué.

Saludos.

muchas gracias a todos.
tengo buenas noticias.LO COMPRÉ JAJAJAJA
he revisado todo lo que me habeis dicho(bueno mi hermano que es mecanico)y nada amigos, está I.M.P.O.L.U.T.O
creo que fue gracias a este foro, alguien puso que estabamos de suerte los gallegos(o algo asi)porque estaba esta joya a vender.
teneis razon, nunca andube con un coche que tuviera tanta patada.es incrible!!!!
el tio me dijo que el turbo esta a 7 cuando deberia estar a 8
soy el tio mas feliz del mundo.ardo por poner fotos
gracias a todos

ahhh y soy de vigo.hay algun vigués(gallego) por ahi?
ese es el problema pues soy de vigo y el coche tiene matricula de coruña.espero que no haya mucho desalmado raya coches

bienvenido seas por estos lados compañero, muy chulo el 5, cuidalo bien, con respecto a lo del 21, que espero que lo adquieras, fijate en las puertas traseras donde acaba el faldon que no tenga mucho oxido, el la luneta trasera y delantera, se suelen oxidar por ahi, mira bien el anticongelante, que no se manche, y que la temperatura de funcionamiento sea la correcta, ya que puede tener un termostato que abre mas bajo y al ponerle uno de 90º empiezan a parecer defectos, te lo digo yo.

y despues lo básico, figarse bien en todas las soldaduras de las puntas de chasis y demas, para ver si tiene golpe fuerte o lo que sea.

espero que pongas fotos cuando lo vallas a ve, salu2