El relé de la bomba de agua del turbo, se encarga de refrigerar el turbo durante 12 minutos una vez que hemos quitado la llave de contacto, ya esté el motor caliente o frio.

Este método, a veces incordia un poco. En cuanto ponemos y quitamos el contacto, salta el dichoso relé durante 12 minutos.

En este brico, vamos a modificar el relé para anular la cuenta de los 12 minutos. Lo cual podemos hacer manualmente con un pulsador o automáticamente siempre que el motor esté frio mediante un termocontacto.

Primero conozcamos a nuestro amigo el relé
(gracias a Magoyo por facilitar el espécimen )



El relé se encuentra en la caja de la centralita.
Las patillas 2 y 4 son 12v y masa respectivamente.
La 5 es la salida de 12v que pone en marcha la bomba. (Si le ponemos una lucecita, además nos indicará que la bomba está en marcha)
Y la patilla 1 viene de la llave de contacto. Cada vez que esta patilla deje de recibir 12v, nos activará la salida durante 12 minutos.

Segundo. Funcionamiento interno.

Lo que vamos a modificar del relé es el "mecanismo" de temporizado.

Para ello puenteamos la resistencia que controla el tiempo. Mas resistencia, más tiempo. Resistencia cero, tiempo cero

Para acceder a las tripas del relé, dos opciones. O le quitamos la carcasa negra, que está muy bien pegada, o le hacemos una ventanita para llegar a la resistencia que buscamos.





A esta resistencia le soldamos 2 cablecitos finitos que serán los que anularán el temporizado si los unimos.
Los cables los llevaremos:

OPCION A ) a un pulsador que instalaremos en el cuadro de mandos, y que pulsaremos cada vez que queramos anular el temporizado.

OPCION B ) a un termocontacto que colocaremos en algún sitio en el capó motor y que se abra a cierta temperatura. Lo cual quiere decir, que con el motor frío, el termocontacto se cierra (como si pulsamos el pulsador) y los 12 minutos no se cuentan.

La opción del termocontacto es más complicada. Primero hay que buscar un termocontacto que nos valga. Debería ser, que a mas de unos 50º se abra. Y luego tenemos que buscar un sitio para colocarlo. Tendría que estar al lado del turbo.

Dejo el brico con las dos opciones de personalización a gusto del consumidor
Yo lo haré con un pulsador.
Para empezar, plantaré unas semillas de cable, a ver si crecen solos hasta el salpicadero.
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Aqui está el relé con 2 cablecitos que irán hacia el pulsador de stop. Por estos cables no circula apenas corriente, por lo que vale el cablecito más fino que encontréis.. Como veis, he puesto unos conectores enchufables.



Aqui está el relé ya montado en su sitio ......



....y conectado al pulsador de STOP, que ha quedado de maravilla en el hueco donde llevan el starter los GTS-carburación.