Aprovechando los ultimos dias de vacaciones, le dimos uno de los empujones finales al coche.

A primera hora de la tarde, se montó la nueva junta de culata.



Y a continuacion, colocamos la culata.



Con el arbol de balancines, la polea, sensores, kit de distribucion... Y se procede al calado de la distribucion.





Acto seguido, hacemos un reglaje de valvulas. Y colocamos la polea del cigueñal, la correa del compresor del aire acondicionad.



Y nos queda tal que asi: Falta la bomba de agua (en el centro de la imagen), que hasta el lunes 25 no nos llega, ya que se equivocaron al darnosla.

De todos modos, trataremos de arrancar sin bomba de agua, y sin liquido. No pasará nada, por arrancar un par de minutos sin agua.



Aqui vemos la culata, por la parte de los escapes:



Y aqui por la zona de la admision.



Ya con el sol, pegando directamente en la espalda, colocamos los colectores de escape, y el turbo.





Y procedemos de la misma manera, con los colectores de admision.



Colocamos la tapa de balancines, la mariposa de admision, la rampa de inyeccion, las bujias, cables varios, sensores...etc etc...





Y bueno... finalmente, se pone una bateria al lado, se conectan las pinzas y cruzamos los dedos....

Niñoooo.... dale a la llaveeee.....

Y aqui teneis el enlace con YouTube, porque no se colgar los videos.. XD

http://es.youtube.com/watch?v=ZkzDCP-xd2c

Realmente, este no es el primer arranque, ya que antes de arrancarlo, quitamos el relé de alimentacion de la bomba de combustible, e hicimos girar el motor para que todo estuviera mas o menos lubricado.

Todavia falta montar la mencionada bomba de agua, los manguitos de agua, 1 intercooler, radiadores, y todos los conductos de aire.... pero al menos ya lo tenemos en marcha!

De momento, lo dejaramos asi, porque se nos terminan las vacaciones, y todavia nos falta algo de material, asi que hasta el fin de semana que viene, no podremos hacer nada.

Gracias por vuestros comentarios, y sobretodo por seguir el post!

Salu2!