Aupa. Ayer quedé con magoyo para hacer un dump mecanico-informático jejeje, vamos, una buena simbiosis jejeje. Pues bien, sacamos el problema del a.a.
Lo primero fue probar el relé de magoyo en su coche, vemos que el compresor entra perfectamente. Probamos el relé que yo tenía montado (no era el de origen) y en el coche de magoyo no entraba el compresor y sí los electros. Bueno, pues decidimos probar el relé que funciona en mi coche. Lo probamos y el relé no hacía entrar el compresor... y nos tendríais que haber visto la cara que se nos quedó... Revisamos un poco las conexiones y vemos que en un principio está todo ok. Así que decidimos dejarlo para comentarselo al cotec que me lo ha mirado hasta ahora.
Aprovechamos con el motor ya freskito a cambiar el manguito de engrase de turbo. Lo bueno de ésto, fue que salió el manguito sin que el bloque se partiera, uffff. Según Magoyo, aunque el manguito estaba apretado de cojones, alguna vez se debió cambiar.
Pues bien, tenía pensado cambiar la centralita a la de serie, ya que esta evo6, sin preparación alguna en el motor, daba tironcicos en bajas y algunas cosas raras. Para mí no estaba muy fina. Pues bien, se me ocurre probar el relé de nuevo con la centralita de serie (la masa del compresor la controla la centralita). Pues probamos y hace CLÁ¡¡¡, entrando el compresor del aire y comenzando a enfriar como un titán.
Así que, ya tenemos detectado los elementos causantes del problema. Ahora a buscar un relé.
Gracias por toda la ayuda y gracias a Magoyo.
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