Se me olvidó comentar que lo de más aire / más gasolina es para que el turbo más grande pueda rendir al 100%. Pero el problema de potencia en bajas no lo solucionas. Cuanto más grande sea el turbo, más tarda en cargar. Si quieres potencia en bajas, turbo pegueño. Todo depende de qué es lo que quieres, pero las 2 cosas es casi imposible.
Para solucionar eso se inventó el biturbo, que son 2 turbos en serie, uno pequeño que alimenta al grande. Y más adelante se inventaron los turbos de geometria variable.