Jose escribió:Zany escribió:
.. Lo primero implica que entra sobrepresion al circuito de aceite, y esto hacia que se levantara la varilla. Lo del humo no lo tengo claro aun, ¿podria ser que los segmentos no aguanten esa sobrepresion y dejen paso de aceite a la camara de combustion?
En esto pensamos igual. Los segmentos, aun estando en buen estado, no aguantan la presión del carter (que incluso saca la varilla de aceite).
Pero entonces, por donde ha pasado el aceite al circuito del turbo??
Porque si es como dice Mariete, la válvula no aguanta y el aceite es aspirado por la admisión, vale. Pero entonces por qué se salía la varilla de aceite??¿¿Pues muy facil, segun lo que estudie electromecanica, si esta taponado los gases de aceite, lo que sucede es como bien dice sobrepresion, producciendo perdidas de aceite por juntas ( cosa que lo hacia), varilla fuera, y aceite por el tubo de los gases que los recoje el manguito de admision del turbo. Nose si me he explicado bien
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