Mariete escribió:Tengo buenas noticias....al final un amigo de Renault me comento de cambiar la valvula de recircuilacion de gases de aceite. Desde que la he cambiado parece que se a solucionado....Interesante. No se me había ocurrido pensar en esa válvula. ¿Pero tenías bien la presión de aceite o no?
Porque entiendo que esa válvula, que es antiretorno, estaba siempre abierta y el turbo chupa los gases a traves de ella. Pero si está siempre abierta, el carter no coge presión.
EDITO: Pensandolo mejor... decías que la varilla de aceite se salía. Eso es por exceso de presión de gases, osea que tu válvula estaba siempre cerrada.
Y el humo blanco eran los gases de aceite a presión que se cuelan por los segmentos.
¿La has comprado nueva en la casa? cuenta cuenta