Bueno, como muchos ya habeis leido, tengo un fallo con el climatizador, el típico problema por el cual solo tira aire muy caliente, aunke le pongas el aire acondicionado a tope de frio.

He abierto este post para pediros ayuda. Como es lógico antes de ponerme a desmontar nada necesito saber de donde es el fallo, yo estoy casi seguro de ke el fallo es el mismo ke el de Topmann en su brico (http://www.renault21.com/index.php?topic=2527). Pero..... como saberlo?

Y también me gustaria ke me recomendaseis ke piezas cambiar aprovechando ke tengo todo desmontado (radiador de la calefaccion, etc.). Espero vuestros comentarios, gracias !!

buenas karlos.....

yo sin duda alguna aprovetxaria q tengo desmontado el salpicadero para a parte de arreglar tu averia del clima,le cambiaria tambien el radiador de la calefa,x si acaso,y si veo o detecto algun desperfecto tambien arreglar.....

claro esta esq no es imprescimdible,pero creo q es una paliza grande hacer ese curro,y ya q hay q hacerlo yo no dudaria,pero bueno.

un saludo.

antes de sacar el salpicadero comprueba la ficha gordota que hay tras la radio, se suele quemar y dar problemas. si sacas la radio la verás al fondo con 5 o 6 cables bien gordos y una ficha blanca

Una cosa mas, hoy en la renault estaba mirando el tema de comprar el motorcillo nuevo y resulta que hay dos, uno de 7 voltios y 150 euros y el otro de 12 voltios y unos 100 euros. Me imagino ke uno es el de recirculacion de aire y el otro es el de la trampilla, pero.......... cual es cual?? Yo creo ke es el de 7 voltios, alguien lo sabe? Venga jovenes echadme una mano, Gracias!!

Karlos11 escribió:
Una cosa mas, hoy en la renault estaba mirando el tema de comprar el motorcillo nuevo y resulta que hay dos, uno de 7 voltios y 150 euros y el otro de 12 voltios y unos 100 euros. Me imagino ke uno es el de recirculacion de aire y el otro es el de la trampilla, pero.......... cual es cual?? Yo creo ke es el de 7 voltios, alguien lo sabe? Venga jovenes echadme una mano, Gracias!!

si no me equivoco,es el de 7 voltios,creo recordar q comento topman,q valia 150 euros el motor q accionaba el mecanismo de de las trampillas...de todas formas yo primero me aseguraria cuando saques el salpicadero y comprobandolo,y cn la muestra del estropeado ir y pedirlo,no balla ser q lo pidas y luego no sea el motorcillo ese el problema...s2

Mi opinión al respecto, es que si te lo puedes permitir, cambia los dos motorcillos ya que has levantado el salpicadero y el trabajo que conlleva merece la pena

Saludos.

metal escribió:
Mi opinión al respecto, es que si te lo puedes permitir, cambia los dos motorcillos ya que has levantado el salpicadero y el trabajo que conlleva merece la pena

Saludos.

Eso había pensado, pero......motor de trampillas 150 Euros, y radiador de la calefacción, 70 Euros, recien vengo de cambiar aceite, pastillas delanteras, filtros......ya estoy jodiendo el mes con el coche.

Aunke tienes mucha razón, me voy a dar una paliza importante desmontando y nos e hasta ke punto merece la pena, igual el otro motorcillo está perfectamente. De todos modos creo ke el otro motor es el de recuperación de aire, en un momento dado esa función tampoco es imprescindible.

Gracias por vuestros comentarios chicos!

Karlos11, se te ha kedado algún grillo nuevo ??

Grillos creo ke he kitado algunos y han nacido otros, jeje.

El trabajo de desmontar el salpicadero es relativamente facil, aunke bastante laborioso. Hay ke tener tiempo, paciencia, herramientas y sitio para dejar las piezas y tornillos en orden.

Gracias al brico de Topmann resulta muy facil la tarea porke ya explica todo paso a paso, asi ke nada mas es seguir punto a punto todo. Los problemas (al menos en mi caso) vienen cuando sacas el salpicadero completo (unas 4 horas una persona sola). Después, para poder sacar el modulo de climatización hay ke soltar los dos manguitos de agua ke van al radiador de la calefacción y las dos tuercas de los tubos metálicos del aire acondicionado, y ahí es donde me las ví negras ya ke las tuercas no aflojabas, se doblaba el tubo rígido........

En ese punto yo me kedé, y malamente y con la ayuda de Porroka soltamos el motorcillo viejo y colocamos el nuevo. Como no kité el modulo de climatización el motorcillo estaba bastante inaccesible y opté por soltar uno de los dos tornillos ke lleva y el otro tirar hasta arrancarlo. Luego al colocar la pieza nueva pues con tan solo un tornillo y en el otro extremo pegamento. Si, una txapuza, pero no me podia poner a desmontar mas piezas ya ke se me etxaba el tiempo encima y había ke montar todo para volver.

Al día siguiente (domingo) me puse manos a la obra a montar todo de nuevo a las 9:30, y en otras 4 horas todo montado de nuevo. El clima funcionaba!!! marcaba 28 grados y salia calor de la ostia, marcaba 14 grados con A.A. y enfriaba de cojones..... Hago un trayecto de unos 100 km. hasta casa de la novia y todo va perfect. Si marco frio me lo da, si kiero calor también, joder ke bien pensaba yo...

Y la vuelta a mi casa unas 3 horas después de dejar el coche aparcado y funcionando bien el tema, cuando vuelvo a cojer el coche, testigo de Service encendido en el clima y ahora no saca nada de calor, tan solo frio. Ke kosas......mejor así, porke el verano será soportable, pero cuando venga el invierno de nuevo veremos ke pasa.

Me parece ke por un tiempo le van a dar por culo al tema del clima, si mas adelante tengo tiempo libre y ánimo, tal vez me ponga a ello pero de momento voy a dejarlo como está y a observar mas detenidamente como se comporta....... de todos modos gracias por los consejos, y especialmente a Porroka por venir a etxarme una mano y por probar las patatas de Burgos

Joder que putada macho,lo malo es cuando yege inverno que... aunque por aora te queda un tiempo