Buenos dias, a ver si alguien me puede decir si la válvula que viene de origen es de membrana o de pistón, y en el caso de poner una mejor (para un turbo más grande) podria ser tipo blowoff que descargue a la atmósfera? ¿nuestro coche lleva sensor MAF?

Hola es de membrana

Si yo llevo una de esas tipo blowoff y chifla mucho cuando sopla el turbo y levantas el pie.te toca poner un tapon en un manguito y es muy sencillo de instalarla

raditz escribió:
Si yo llevo una de esas tipo blowoff y chifla mucho cuando sopla el turbo y levantas el pie.te toca poner un tapon en un manguito y es muy sencillo de instalarla

Cual llevas puesta? tambien es de membrana y funciona bien el motor en ralenti?

La gran mayoría que se vende por separado son de pistón. De membrana sólo es la de serie.
Al ralentí no deberían dar problemas, sino al descargar.
Si tiene el resorte muy duro, no hará buena descarga, por eso también la mayoría son regulables mediante una tuerca que afloja o aprieta el resorte.
Y si pones sin recirculación, las que suenan, efectivamente tienes que taponar el agujero de retorno que queda en la manguera.

Jose escribió:
Y si pones sin recirculación, las que suenan, efectivamente tienes que taponar el agujero de retorno que queda en la manguera.

Ya no hay agujero, porque no hay manguera... Ahora mismo la valvula de origen hace la funcion de atmosférica, pero creo que la membrana está picada

El problema de tener la membrana picada como dices esque la sem, esta abriendo todo el rato y hace trabajar al turbo de mas( en resumen se escapa el aire por esa membrana y demanda mas soplido al turbo (x ejemplo el coche pide 0.8, pues si esta picada el turbo tiene que soplar a 1.2(x ejemplo) para que lleguen a 0.8) yo cuando le puse la forge al mio, el coche iva mejor, no por la forge en si, si no porque me pasaba lo mismo que ati, y el coche no rendía todo lo que tenia que rendir.