Donde puedo conseguir un regulador original? Voy a intentar cambiarlo ha ver si es de ahí.

Jose escribió:
A lo loco, no. Si de electrónica va bien ?¿ será gasolina.
Es lo más sencillo de comprobar.

seguro que va bien ? solo ha comentado sem y presostato por lo que le quedan bastantes cosas por probar.
Puede ser gasolina pero no tiene porque ser regulador si la bomba ya esta cansada no mandara suficiente y fallara el motor de una u otra manera y eso se puede comprobar sin poner dinero en ningun sitio midiendo tension electrica que le llega y el caudal que esta envia.

Puede ser que al estar rajado el manguito no llegue suficiente aire al motor y por ello haga estraños también.

Puede ser tambien señal incorrecta de algun sensor ...

en fin no he querido comentar por no liar la madeja ya que yo personalmente lo veo mas complicado pero lo suyo es llevarselo a alguien que sepa y no andar dando palos de ciego. Y digo que sepa porque estos coches en muchos sitios no saben por donde echarles mano ya, sobre todo si es tema electrico

Sinceramente espero equivocarme y que sea algo sencillo y economico, ya nos contaras..

Saludos y suerte con ello

Pues acabo de montar los manguitos de silicona, y ahora va el coche genial.
Sopla según el reloj que le he puesto a 1 bar. Antes lo llevaba mas soplado era un avión, tal vez por eso me daba esos problemas, pero claro hasta que no puse el reloj no sabia exactamente a lo que iba, y le he bajado el soplado manualmente.

La cosa es que cuando me repararon el turbo, no lo calaron bien, y se me iba la aguja al fondo. Y claro me sacaba el manguito que va al primer intercooler. Lo baje manualmente hasta que llegara justo antes de empezar lo rojo. El coche seguía corriendo bastante, ya te digo.. en una lanzada con el golf gti 200cv de un amigo, me lo zampaba por todos lados, y eso no era normal. Y a raíz de eso, a parte de rajar el manguito, he debido dejar el regulador de gasolina frito.

Ahora, esta como debe estar, la aguja llega a la 0 del turbo, no es un avión. Pero asi quiero que se quede para que no de problemas.

solo le has cambiado los manguitos o tambien el regulador ??
ya tepasa de 4500 rpm ?
saludos

Los manguitos, y ya parece que va bien. Pero estoy seguro que si vuelvo a subir la presión a 1.2, lo va a seguir haciendo.

Pues ya con los manguitos nuevos se a solucionado el problema, y vuelve a ser el mismo. Es posible que cuando el manguito estaba a punto de rajarse, tendría un pequeño poro y la centralita por algún casual, me cortaba la presión.



Ahora solo me queda solucionar la perdida de aceite de la tapa de balancines, haber si con la junta nueva se soluciona.

Todo fue a raíz de colocarle el turbo nuevo, mal ajustado.



Y gracias al reloj que le puse, he conseguido tararlo bien, ahora mismo sopla a 1 bar mantenidos y picos de 1,1bar.

Por cierto, aquí os dejo una foto de la concentración de clásicos de torrejos, con Pitu, del foro..

Ese motor parece salido de fábrica!!!

Por cierto, el tapon del vaso de expansión tienes que poner el azul...

Zany escribió:
Ese motor parece salido de fábrica!!!

Por cierto, el tapon del vaso de expansión tienes que poner el azul...

Cierto, lo tengo en la guantera, que no se me olvide