Jose escribió:
Porque todo lo que sea no rozar el paso de rueda trasero, mejor

Vamos a ver José, que yo no soy generación 2.0 jajaja, y se me tienen que explicar las cosas de manera mas convincente y exhaustiva. He leído en algún post por el foro ( no se exactamente donde), que la goma de 215 puede tocar en un sitio u otro, pero la 205 no, y la prueba del algodón es que muchos las montan. Total,es solo 1 cm. mas que la original, repartido la mitad por cada lado de la llanta. Luego, si convenimos que tal como se ve en las fotografías y en los propios coches,las ruedas traseras están ligeramente cubiertas por el paso de rueda posterior, tanto si es 50 ó 55, siguen siendo 205, ergo, deberán tocar igual o nó, porqué no creo que los 5 mm. más de radio superior que tienen las 205/55-15 respecto de la medida original, sea determinante para que toque en el paso de rueda en el momento de compresión máxima de las barras de torsión posteriores, porqué si es así, ,mal vamos, demasiado al límite. Otro asunto es que estemos hablando de coches con la suspensión rebajada. Entonces, sí que cualquier cambio puede tener repercusiones no deseadas.
Este es mi razonamiento. Espero tu aclaración, porqué si no ya me he perdido y deberé revisar los datos acumulados en mi CPU.
Bien, ahora sin tanto cachondeo, no entiendo que si no tocan unas 205/50-15, porqué sí pueden tocar la 205/55-15.
Saludos.