Bueno chicos creo que tengo el honor de anunciaros el fin de los tirones de mi 21 tras varias ocasiones engañosas de dicho fin ...


El problema: Tirones al acelerar sobre todo entre 3000 y 4500 rpm
al pisar el acelerador con mas o menos ganas el motor empezaba a empujar hasta que le daba "el jari" y dejaba de empujar haciendo una especie de corte de iyeccion a cualquier cifra de rpm

El causante: La base de la bobina de encendido

Teoria que lo exlpica:
Pues bien esta base de bobina lleva un circuito impreso (intocable ya que va hermeticamente cerrrado con resina epoxi) que dadas las pruebas hechas hasta ahora por mi persona me lleva a pensar que es quien se encarga de controlar el avance de encendido ( antes pensaba que era la centralita quien se encargaba de esto ) de manera que al pedirle una subida rapida de rpm este circuito de la base de la bobina falla mandando chispa a la bujia demasiado pronto/tarde causando asi mala combustion de la mezcla, picados de biela, perdida de potencia, ... y dejando como muestra de este fallo unos tirones mas fuertes o debiles proporcionales al desfase de tiempo de entrega de la chispa en el cilindro

En cuanto pueda os pongo unas fotos de dicha base y de su circuito
1 saludo