Me olvidé de mencionar que la fuente es de 1600 cc (modificado por mí 77X83, 4 con una compresión de 7,1:1), supongo que es por eso que quieren más combustible al ralentí, agregando 280 grados eje de rotación.
Cuando estaba en el carburador, el consumo era enorme, y no importa cómo me modficat carburador, que nunca tiene suficiente gasolina.
Espero que este fin de semana para la soldadura y el apoyo a la sonda lambda para ver lo que dice, trato de leer con un voltímetro y luego hacer los cálculos, porque tengo no es una AFR.
Sin embargo, el aumento de la presión del gas es idle por no pensar muy alta. ¿No crees?

ENGLISH
I forgot to mention that the engine is 1600 cc (modified by me 77X83,4 with a compression of 7,1:1), I guess this is why they want more fuel at idle, adding 280 degree camshaft.
When I was on the carburetor, intake was enormous, and no matter how I modficat carburetor, you never have enough gasoline.
I hope this weekend to put support for lambda and i probe to see what it says, I try to read with a voltmeter and then do the calculations, because I have not an ARF.
However, higher fuel pressure is not the cause for very high idel. What Do you think?