karlos ya que te pones pon un regulador nuevo que vale poco

para soltar el alternador:
- sueltas el borne negativo de la batería
- te pones el gato bajo la puerta del piloto
- te tiras debajo usando un cartón
- fíjate en la tensión que tiene la correa para dejarla igual
- necesitas un destornillador que te ayudará a soltar ese conector marrón que es muy puto, una llave 10/11 para soltar el otro cable y para aflojar el tornillo de la corredera que lleva para tensar, una 13 para destensar la correa y para soltar un tornillo y una 16 (te aconsejo chicharra y vaso de 16 para llegar bien) para soltar la tuerca que está arriba del todo (una vez suelta esta tuerca empuja el esparrago hacia el motor de arranque para sacar el alternador, seguramente te choca con unos cables que hay detrás pero verás que apartandolos sale el esparrago)

con esto ya tienes el alternador fuera, ahora cambiar el regulador es una mariconada, luego haces el montaje inverso y solucionado tu problema

calcula como mucho 1 hora de soltar y otra de poner

si después de esto te sigue pasando porque no era el regulador, te vas a un desguace y cojes un alternador de 21 txe, txi.. con aire acondicionado para que sea igual al tuyo y le pones el regulador nuevo que habías puesto

espero que lo soluciones pronto, que me dan ganas de subir a cambiartelo yo!!!!, si tienes dudas o te falta herramienta queda con alguno de los vascos y lo apañais en un momento.


Un saludo Karlitos