como mola lo que as hecho.lo mismo le hice yo al mio ara1año y piko sumandole casquillos d biela y segmentos.yo tengo un fase1como el tuyo ademas tambien del 88 pero lleva parado1año por 1golpecillo que tube y no encuentro 1faro derecho a un precio razonable.me lo puedes mirar tu aver cuanto sale.gracias

perdonar q se le ha ido la pinza a mi movil.perdonar tambien por las faltas d ortografia pero como me conecto desde el mvl no pongo h suelo poner b en lugar d v y esas kosas para ahorrar tiempo y espacio.

Muy buen curro Cristian, te mereces un 10

Vas a darle alguna mano de pintura?

Ahora ya sabes, a cuidarlo y disfrutarlo

solo voy a pintarle el paragolpes delantero y unA aleta, por lo demás está todo bien, ahora estoy tapizando el interior de cuero beige... a ver como queda, ya os pondré el proceso también...

Ummmm cuero beige....., kedará chulo ya que nunca hemos visto un turbo con cuero en ese color, aunque el blanco, con el interior negro y oscuro.... keda de pm.

un saludo¡¡

cR21sTian escribió:
ahora estoy tapizando el interior de cuero beige....

sacrilegiooo!!



Que fotos mas canijas
Si subes fotos grandes, luego puedes poner una miniatura en el foro, y que se haga grande al pinchar. Es el mejor método.

Una preguntita que no tengo muy clara... ¿Los tornillos de la culata son pasantes y con tuerca o roscan en el bloque de aluminio???

jajajaja madre mia estoy desquiciado con las fotos.... pfff, a ver decirme como las subo porque las he subido 2 veces ya....
Los tornillos roscan en el bloque...

Que pasa con el cuero beige?

Aupa Cristian.

Deja estas fotos tal cual están y no te líes más. Para la próxima, súbelas a www.glowfoto.com o imageshack, y cuando terminan de subir te ofrece unos códigos para colocar en webs, copiar y pegar el código BBCODE y ya se encarga de hacer un thumbnail o miniatura que al pinchar se abre en grande.

Con el cuero beige no pasa nada, pero es que al no verlo nunca.... pues es extraño.

Un saludo Cristian.

Jose, te refieres a si los tornillos son pasantes hasta el cárter??? Son largos pero no tanto, jeje, ese tipo de tornillos de culata nunca los he visto en automoción aunque en maquinaria sí sé que se utiliza (en algunos modelos). En nuestro coche son largos porque, si no recuerdo mal, los propios tornillos de culata son los que sujetan los cojinetes del árbol de levas.

exactamente, sujetan tambien el los cojinetes por eso son asi.

Por cierto, malas noticias, e ido a dar una vuelta con el coche, le he dado un poco de cera y todo bien, cuando he vuelto iba perdiendo agua el coche por el manguito pequeño que va al turbo para refrigerar este, bueno pues de ahí perdia, una pequeña perdida... pues resulta que paro el coche y..... PUMMM!! un huevo de vapor de agua.... amos no me j.. literalmente explotado el manguito....
El manguito es el que lleva el purgador, que tiene el termostato en un lado y va al radiador por el otro... sabeis cuanto cuesta? madre mia no gano para disgustos...

Un saludo