Todos los carroceros con los que he hablado, me han contado la misma historia: El parachoques no se puede ajustar mejor
Mentira. Lo que pasa es que hay que dedicarle algo más de tiempo y cariño, cosas de las que carecen.

Vamos a ajustar el parachoques como Dios manda. Para eso empezaremos por desmontarlo, evidentemente, y para lo cual tenemos un brico anterior:
http://21turboclub.com/index.php? option=com_fireboard&Itemid=33&func=view&id=1480&catid=33


Ahora vamos a conocer los principales anclajes del parachoques



Aqui tenemos en rojo los tornillos que nos interesan:
-En el lateral, los amarres del parachoques
-En el frente, unos tornillos del soporte de plastico que sujeta el parachoques.

Podemos aflojar éste soporte y subirlo más arriba, para que así suba también el parachoques.
Incluso podemos meter un calce (en azul calce 2) para que el parachoques suba más alto.
Y podemos meter otro calce (calce 1) para "picar" un poco el soporte y que ajuste más hacia arriba.
Atención!!, que si subimos demasiado el soporte, luego el pqrachoques no entra porque pega en las pestañas inferiores del faro.




Ahora nos meteremos con el ajuste lateral.
En la foto de arriba, vemos en verde la guía en la que se apoya el parachoques sólo para facilitar su colocación.
Ésta guía, debería tener algo de holgura. Si no la tiene, es que alguien la ha "reparado" mal.
Debe tener una holgura que nos permita ajustar el parachoques hacia arriba cuando lo coloquemos.

De todas formas, podemos meter otro calce de los que tanto nos gustan. En éste caso, lo pondremos en el mismo soporte que lleva el parachoques:




Si le metemos aquí una chapita, el parachoques subirá el grueso de la chapa una vez que lo montemos.
Aunque aquí no podremos meter más de unos 5 milimetros, ya que sino, luego no entra en el soporte. Pero es suficiente.





Ahora toca meter el parachoques, teniendo cuidado de que entre bien debajo del faro, y no pegue si lo hemos subido demasiado.

Y a la hora de apretar los tornillos laterales, tiraremos del parachoques hacia arriba, para que la holgura que tiene el soporte lateral, nos permita subir.

Así nos queda bien ajustadito en su sitio: