metal escribió:


Por mucho Quadra que se lleve igualmente hay que ponerle las cadenas en tramos de nieve o hielo...

Saludos.

cuando quieras te lo demuestro.....

al everest no subiré pero la nieve que cae por las carreteras no me asusta nada jeje

eldelpincho escribió:
metal escribió:


Por mucho Quadra que se lleve igualmente hay que ponerle las cadenas en tramos de nieve o hielo...

Saludos.

cuando quieras te lo demuestro.....

al everest no subiré pero la nieve que cae por las carreteras no me asusta nada jeje

Sabria que sacaria a los Quadristas con este comentario

Me refiero, que si la GC te obliga a poner cadenas para pasar igualmente habria que ponerselas sea Quadra o no.

Saludos.

metal escribió:
Pues gracias a todos por las aclaraciones, al final no le pondré las cadenas pero de todas maneras ire a Sierra Neveda jeje.

Por cierto he leido en el papelito que no se utilicen las cadenas si el espacio entre la rueda y la parte mecanica es inferior a 9mm

Por mucho Quadra que se lleve igualmente hay que ponerle las cadenas en tramos de nieve o hielo...

Saludos.

Que vah metal, yo he pillado un a3 quattro y no hacen falta para nada las cadenas en nieve.

con la GC a discutir, si hay poca nieve te dejarán o no, quien sabe...

fué muy vacilona mi ultima respuesta jeje, yo cuando lo he probado ha sido con 10 cm de nieve y era muy divertido pero con su poca altura al suelo a poco que haya 15-20 ya te has quedado atascado aunque le harás una limpieza de bajos cojonuda jaja

Pues el A3 quattro es un cepo al lado de la traccion total permanente del 21....
El A3 no es permanente, lleva haldex y se acopla cuando hace falta, aunque ayuda, pero tampoco ayuda una burrada.
lo mejor es la traccion integral permanente (aunque sea un 35% atras), yo en los coches del curro que son todos permanentes, andas por la nieve que alucinas, van de miedo. Eso si, si le desconectas los controles electronicos (ESP off), te cagas de lo salvaje que se vuelve un auto de estos, hay que ir con un tacto que te cagas aunque sea quattro...