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FORO CLUB RENAULT 21 TURBO
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Re: Diferencias con las eproms (10 viendo) (10) Invitado(s)
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TEMA: Re: Diferencias con las eproms
#1259
roskiya (Usuario)
Junior Boarder
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Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
Haber , si algún compañero me puede aconsejar , para poder ponerle alguna EPROM a mi buga , es un fase 1 y he escuchado comentarios sobre la variedad de EPROM y sus características , y no me ha quedado claro cual le puede ir bien y si hace falta modificarle algo, como presión de gasolina o soplado.
Muchas gracias , espero algún profesional de la materia jejejeje
 
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#1260
gaditurbo (Usuario)
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
es aconsejabel subir la presion de gasolina cuando sube la presion de turbo eso me imagino que lo sabras , yo la verda que lo que aria comprari un grifo como que yo pille y un regulador de presion de gasolina y un eprom que vaya con mi carater . un saludo
 
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#1291
Jose (Administrador)
Donosti
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jose@21turboclub.com Localidad: Donosti Fecha de nacimiento: 1900-07-25
Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 18  
Es más fiable un chip, que un grifo.
No hay más que verlo.. los chips los llevan los ordenatas, y los grifos, los fontaneros

El chip te dará la presión del turbo y además te inyectará la gasofa proporcionalmente necesaria para que el motor no vaya seco.

El regulador de gasolina de más caudal no es necesario a menos que vayas a hacer una preparación más gorda con inyectores más gordos. (Y también problemas más gordos )

No te compliques la vida. Pon un chip (cualquiera de los que hay), y tendrás sensaciones diferentes a buen precio.
 
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#1294
gaditurbo (Usuario)
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
yo decia poner grifo , regulador y eprom mas que nada por si quiere meter algo mas de carga de turbo de la que te da el chip . ah jose tu sabe lo unico problemas que me esta dando el que se ma flojan la tuercas me salta la tapas del aire acondicinado xd
 
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#1295
roskiya (Usuario)
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
Merci, pero el tema es el siguiente , lo tenemos todo (injectores, chip, regulador)pero me gustaría saber si todo esto hay que perfilarlo de alguna manera especial para su buen funcionamiento Si con el chip se regula solo el soplado o hay que subirlo.
Si también con 3.8bares de presión de gasofa es suficiente , vaya que hay una serie de detalles que se me escapan jejeje
 
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#1296
gaditurbo (Usuario)
Gold Boarder
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
con 3,8 ya va sobra yo la tengo a 3,4 bueo la forma de planteartelo en el otro foro puse las fase preracion mas menos te sirve de guia yo la pondria en este foro pero no puedo entra, nose si por fallo o por que me baneado . si te ase falta ayuda pregunta lo quieras
 
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última modificación: 20-02-2008 04:36:34 Por gaditurbo.
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#1297
roskiya (Usuario)
Junior Boarder
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
gadi mira los mensajes ok
 
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#1300
roskiya (Usuario)
Junior Boarder
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
gadi te estoy mirando la revista ok
 
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#1301
roskiya (Usuario)
Junior Boarder
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
según la revista , si la numeración de la caja es :jba-aut-353 o jba-aut-365 el precio es de 1650e , nada mal si se quiere transmitir todo el potencial del ,motor
 
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#1303
roskiya (Usuario)
Junior Boarder
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Re: Diferencias con las eproms 16 Años, 2 Mess ago Karma: 0  
la pagina de la cual hablamos es www.gt2i.com , suerte y un saludillo
 
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