aquí os pongo la avería que tenia mi 21, pensando que era simplemente junta de culata desarme y me encontré esa agradable sorpresa... pensé en soldarlo pero me vino a la cabeza todo el desembolso que ello conllevaría ya que habría que quitar pistones cigueñal y toda la pesca y llevarlo a soldar de allí llevarlo a rectificar y de allí de nuevo a casa a montar todo y no pesa 3 kilos ni es pequeño así que lo descarte y opte por lo mas barato: soldadura en frió ya que es solo para que no me mezcle aceite con el agua y no lleva ninguna presión ya que no es ni mucho menos de las camisas ni nada, primero lije con el taladro y un cepillo de alambres y luego desengrasante limpie bien y eche la soldadura en frío, tape todo lo que pude y luego alise con una espátula para que luego hiciese buen cierra la junta de culata, pero aun quedaba mucho pozo así que decidí aplicar una segunda capa una vez seca la primera (12h de secado).
Las únicas piezas que compre fueron junta de culata (ajusa) aceite 10w40 y filtro de aceite para intentar que vaya limpiando toda la leche y merengada que se me creo al mezclarse el agua y el aceite que por cierto justo había cambiado hacia 4h... xd y el reten del árbol de levas aunque no hacia falta ya que el original estaba bien, aunque por 10 eur preferí no arriesgar y ese si se puede reutilizar perfectamente.
es decir reutilice tornillos de junta de culata, bomba de agua, termostato y las juntas de admisión y escape que al ser duras es muy difícil que se estropeen y es tontería gastar en eyo.
Para la caja del termostato y bomba de agua utilice sustituto universal de juntas nural 29 creo que es no recuerdo bien el numero os puedo decir que es negro y aguanta hasta 150 grados.
como problemas que me encontré y que si alguien va a hacer culata se puede encontrar son los siguientes:
tornillo que sujeta la cala: al estar sujeto a los colectores de escape partió al intentar aflojarlo, lógicamente lo deje así ya que la cala no tiene a donde ir.
bomba de agua: es imposible reutilizarla una vez montada y pasado algo de tiempo ya que se compone de 2 piezas que no se puede cerrar herméticamente una vez se separen al despegarla del bloque, le eche pasta de juntas desde fuera ya que al no poder desarmase una parte de la otra de la bomba es la única solución echar la pasta desde fuera y luego empujarla hacia dentro con la ayuda de una espátula(si bien el resultado lógicamente es lo que me imaginaba que pierde aprox un deposito de agua cada 30-45 min de motor arrancado) así que para moverse y traérmelo a casa a servido perfectamente.
tapa de la correa de la distribuicion: no la toque ni llevo golpes pero resulta que ahora hace ruido al rozar con la polea del árbol de levas cosa que no entiendo puesto que desde que se desmonto ni se doblo ni manipulo de ninguna forma, tendré que sacarla y intentar doblarla hacia fuera en la parte media a ver si se soluciona.
tubería de entrada de aceite al turbo: no hubo manera de que saliese de buenas maneras al ser parte rígida parte flexible costo un montón sacarla y a la hora de montar me di cuenta que al sacarla se doblo un pelin y tuve que desdoblarla para que pudiese ajustarse a su sitio de nuevo, costo muchísimo colocarla en su sitio ya que pega en las tuberías del agua que van desde la bomba hasta el deposito de expansión y tan bien hubo una dura batalla con la cala de aceite que no le dejaba sitio pero al final se consiguió enchufar en su sitio( le eche pasta de juntas por si acaso).
Calado de distribuicion y polea del árbol de levas: todo parecia muy sencillo hasta que saque la polea y resulto que encaja de 2 maneras posibles cada una al reves de la otra(necesitas sacarla para cambiar el reten de el arbol de levas, si bien para sacar la culata no es necesario sacarla) a la hora de montar gracias a dios estaba una marca que deduje que seria la que tendria que coincidir la chaveta del arbol ya que la polea tiene 2 agujeros para la chaveta pero solo tenemos una chaveta asiq tenemos que escoger entre los 2 agujeros en cual iba, asi que si alguien va a cambiar ese reten que marque con que agujero coincide la chaveta para luego no tener problemas a la hora de montarla de nuevo, luego como colmo de los colmos la polea del cigueñal no encontré marca alguna ni tampoco donde hacerla coincidir si la hubiese así que hice lo que pone el manual poner en el punto muerto superior el cilindro numero 1(coincide t con el 4) y deduje que con eso bastaría y así fue aunque fue por eliminación ya que lo había movido y ya no sabia cual era el punto muerto superior ya que como sabréis había 2 posibilidades que estuviese haciendo compresión (estaría arriba) o que estuviese haciendo escape(que tan bien estaría arriba)(según el manual para encontrar esa posición a ciencia cierta se utiliza la espiga de bloqueo de cigueñal que por supuesto no tenia... así que tuve que hacerlo así, mi consejo es antes de sacar la correa y la culata darle vueltas hasta dejarlo en la posición que sea pero que coincida el árbol de levas en su marca de esta manera sea cual sea su posición si no lo movemos seguirá estando bien y con dejar el árbol de levas en su posición tendremos ya las 2 posiciones bien.
Tuberías del agua desde la bomba al deposito de expansión: al sacar los manguitos me di cuenta que las tuberías en la boca donde se encajan los 2 manguitos del vaso de expansión estaban destrozadas, las he podido reutilizar de milagro ya que se caian a cachos, tendré que cambiarlas si o si en cuanto pueda, así que contar con que si son las originales os pasara lo mismo y posiblemente os pierda agua.
Manguito de goma que une la tubería de retorno de la bomba de agua con el vaso de expansión (la finita): al intentar sacar el manguito que une la tuberia metálica negra con el tubito de salida de retorno de agua de la bomba de agua se rompió en pedazos del calor ya que esta pegado a los colectores, repito lo mismo que la avería anterior si es el original contar con que os romperá al sacarlo, estaba como una piedra ya ni era goma ni nada parecía plástico duro que estallaba y rompía al intentar flexionarlo para sacarlo.
a ver como pongo todas las fotos ya que son unas cuantas.
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