Si seguramente sea alguna fuga pero eske oirla no la oigo y los tubos los revise y no les vi nada jaja

La valvula de derivacion esta totalmente suelta de su tubo solo tiene puesto el tubo de vacio de arriba para poder ver que es lo que ace la membrana,

Y si el pico de presion que ace es mui corto un psss y sube un poco la presion en la aguja pero nada es un momentin, pero viendo videos en internet de 21 turbo no acen.

Por cierto con el tubo aquel que va del tubo del filtro del aire, pasa por la tapa de balancines hasta el colector de admision los tapono como me dijeron o me ago algun invento y lo pongo,

Por cierto este coche el relenti a cuanto tiene que estar? este esta a 1000rpm, aunque mi padre dice que pica un poco y seguramente tenga un poco alto el CO

Otra preguntita me fijado que estando el motor en frio el nivel de liquido refrigerante esta entre minimo y maximo pero cuando salta la 1º velocidad de los electros el nivel supera el maximo casi llegando al tapon y creo que coje demasiada presion, Puede ser que el tapon este mal y no libere la presion?? LLeva el azul pero por si acaso pille otro azul en el desguace de un renault 19 aunque todavia no le probado.

saludos.

De regalo una foto que hice este finde caundo le pinte la tapa del colector de admision "turbo"