claro esq es igual que el de albin jejeje, que que bien estaba ese 21turbo....que pena de no haber tenido dinero en el momento de venderlo...
Ese 21 se le ve de lujo, como dicen por hay cuidalo, saludos

No sé si Porroka quiere decir lo mismo que Osiris, el día puertas abiertas del Jarama (no de clásicos expresamente).

Pero este turbete no es el que estaba allí aquel día. Aquel era matrícula M-MD
Magoyo y yo lo estuvimos viendo a pie de pista. Y hay alguna foto en el foro


El de Albin, matrícula M-PC, por algunos detalles que veo, creo que tampoco es.

bienvenido tocayo
al igual que eldelpincho yo tambien me llamo raul
vamos proliferando jeje
suerte con el tema de la repro aunque parece que lo tienes complicado
saludos

Hola, bien venido y muy bonito tu rojito, jeje. El problema de que a 4500 rpm paresca que se desinfle el coche es a parte de por la electronica por la SEM, que siempre te da el pico de presion en baja y vuelve a bajar cuando ya el motor esta en carga por eso esa sensacion de que cuando esta en alta tira menos, mi consejo es mandar la Sem a paseo y que la presion sea estable sin nada de picos. Yo he tenido la suerte de probar 2 electronicas de los r21 de grupo N de la época y os puedo asegurar que el coche se desinfla cuando corta por arriba de 7000 rpm, jeje, la primera vez que sali a probarla me acojone porque pense que se iba a pasar de vueltas sin cortar, jeje y la patada es brutal, una de las que probe es de Automeca y la otra de Bozian moteurs, para que el coche se pusiera en marcha con estas centralitas hubo que cambiarle el sensor Map, el original del r21 trabaja a 1 bar y el que hay que montar para estas centralitas trabaja a 3 bar, si no ni si kiera se pone en marcha. siento el tocho compañeros, un saludo.

como va raul? bienvenido
(yo tarde como siempre )

Buenas, siento haber tardado tanto en contestarles.
Les cuento lo poco que se de mi 21, este coche a sido propiedad de un conocido de mi pueblo desde el año 2003 cuando lo compro con 80000 km, lo a usado poco unos 5000 km anuales y lo ha llebado siempre a revisar a la renault por lo que el coche estaba totalmente original y en funcionamiento con algun fallo que otro ya que llevaba 1 año casi parado. Lo demas ya os lo he contado.
El turbo me llego al fin y e de decir que el coche parece otro despues del cambio, y eso que habitualmente lo llebo trabajando a 0,8kg. Pronto me pondre a realizar algunos cambios mas, ya que creo tener localizado un sensor map de0-3 bar lo que no se es si tendre que realizar algun cambio ademas del map para poder subir la presion de soplado sin problemas. Por cierto estudio en zaragoza asique si alguien de por aqui quiere algun dia quedar para tomar algo suelo tener alguna tarde libre. Saludos a todos.

coño RAUL de Soria, yo soy Raul de Zaragoza jeje

cuando quieras quedamos, 654719546. Yo también suelo tener las tardes libres.

llevaba idea de llamarte pero te lo adelanto por aquí Raúl, el dia 27 vendrá Civera a comer a Zaragoza, bueno a que le invite a comer, si te apetece apuntarte y así nos conocemos dimelo por aquí y ya te llamo cuando te pueda concretar el sitio

bueno señores, ayer conocí personalmente a este individuo jeje

es un tio majo y su colega también

su coche es igualito al mio pero sin las 4 patas así que algún día lo veré y pensaré que me roban el mio


raul, respecto a que no anda tu coche.... ya te vale!!!

¿no hay fotillos???