Buenas, desde el pasado mes de agosto soy propietario de un renault 21 turbo rojo fase III catalizado. Lo compre con 110.000 km y lo primero que hice fue una revision completa pues el coche llevaba 6 meses parado:
-Sem
-Aceite y filtro
-Filtro de aire
-Filtro de gasolina
-Bujias
-Limpieza de los intercolers
-Manguitos radiador
-Limpieza y reparacion del radiador
-Termostato
-Comprobe lacorrea de la distribucion
Despues le hice una linea de acero inoxidable en 65mm anulando los silenciadores y el catalizador. Lo deje con un silenciador final artesanal.
Pronto descubri que la valvula de descarga no cerraba correctamente e instale una forge 004 de descarga externa.
Tambien descubri que la sem nueva no funcionaba correctamente (presion de turbo inestable) y renove las mangueras e instale un grifo interno, un reloj de control de presion del turbo y una valvula de control de la presion de la gasolina regulable con su correspondiente manometro.
Pues bien despues de todo esto el turbo dio con el final de su vida despues de 7.000 km en mis manos (ya estaba empezado, yo voy como las abuelas, jeje) pues nada llamadita a naredo y nucleo de grupo a capaz de soportar 2 bares.
A dia de hoy estoy esperando a que me llegue el turbo y con alguna que otra pregunta.
-¿Porque mi coche no pasa de 5500 vueltas, en todas las marchas?
-¿Porque mi coche no tira a partir de 4500 vueltas?
-¿Puedo reprogramarlo, alguien sabe algo?
GRACIAS DE ANTEMANO A TODOS POR ESTE FORO QUE HABEIS CONSEGUIDO CREAR Y POR TRAGAROS MI CHARLA. SALUDOS

Bueno unas fotitos de una visita a kotarr, de perfil y en la rectade meta

Felicidades raul por rescacatar tan buen vehiculo por lo kese ve en las fotos ya se ve kelo disfrutas sobre las preguntas yo personalmente no te puedo dar mi opinion pero hay mucha gente ke si , a disfrutarlo y a cuidarlo un saludo

Aupa Raúl.

Primero darte la bienvenida y animarte a que te hagas socio. El fin de semana del 24-25 vamos a ir a Alcañiz a las World Series By Renault, si te animas a pasarte conocerás a unos cuantos socios de este Club.

El coche se le ve bien, aunque estaría bien que hubiera más fotos y en parado jeje. Por lo que se ve ya le has metido mano al coche. Yo de las preguntas que has hecho, te puedo contestar a la última pregunta. Para reprogramar existen varios chips, y Zigor (usuario: zigor) puede hacerte la centralita y ponerte chip. Se la tienes que mandar y en cuestión de un par de días te la devuelve. Contacta por mensaje privado con él, ahora está de vacacines lejos de aquí, pero creo que venía a finales de esta semana. Aunque ahora que lo pienso, creo que aquí no tenemos chip para catalizados. Baldrich supuestamente tiene uno.

En fin, pues sigue disfrutando de la maquinita y cuidándola.

Hola que tal, bienvenido por aqui. Buena pinta tiene en coche jeje, es muy parecido a uno que tuvo el forero Albin.
Lo de las rpm es normal, no es un coche que funcine bien a altas asi de serie. Lo de que a 4500 "no tira" sera porque la presion del turbo conforme van subiendo las vueltas va bajando alguna decimilla, digo yo que sera eso. Si es un bajon grande habria que mirar otras causas pero yo creo que es porque el turbo te da la patada a partir de 3000 y a 4500 igual no sopla con la misma fuerza y te da sensacion de poco empuje...A mi con el chip evo6 me pasaba parecido, te daba un plus de presion que te dejaba una buena sonrisa en la cara y luego la presion se regula y baja y parece que te quitan media vida.....jajaja, quieres que empuje a saco siempre y lamntablemente no es asi.
Si quieres algo para reprogramar contacta con Zigor como bien te han dicho que te hara rapido y bien y economico. Tampoco se les pueden hacer muchas cosas a estos coches en este aspecto. Hay diferentes modelos de chip y con eso hay que ir jugando. El mas montado es el EVO6, que es de los mas equilibrados.

Bienvenido por estos lares Raul

El problema de las 5.500 rpm tambien me pasa a mi en el 21 GTX de mi padre, pero
creo que se debe a un fallo en el marcador o algo de eso...

Suerte con ese pepino

Por cierto, se me ha olvidado comentar, el año pasado corriste con tu 21t en el Jarama, en la concentración de clásicos???

Un saludo.

Bienvenido Raul. Tienes al tocayo Eldelpincho en el foro .


Unas fotikos de ese regulador de gasolina, a ver si tiene el mismo aspecto que el que puso Magoyo, con el manómetro tan intrigante dentro del motor

Como dice Magoyo, a partir de 4500 rpm, la presión del turbo baja unas décimas.
Y como dice Porroka, la reprogramación va a cargo de Zigor, pero para los catalizados no hay chip conocido de momento.

Hola Raul, por cierto ese coche no era por la zona del sur de madrid???

buenas raul,y bienvenido a estos lares,decirte q me sonaba mucho ese coche,y como ya han comentado es el unico 21 turbo q corrio aparte de nuestro club en el jarama el año pasado....la verdad esq lo poco q lo pude ver tenia muy buena pinta,pero estaria bien q te colgaras algunas fotos mas detalladas en parado.
la verdad esq ese coche tiene un gemelo,q no es otro q el ex de albin...en fin me alegra saber q aun ahi gente q sabe apreciar a estas reliquias,asi q cuidalo y disfrutalo.un cordial saludo.