Hola chicos, veamos, mi 21 no arranca, todo ha empezado porque he arrancado el coche sin el cable de bobina (hemos estado limpiando el vano motor y lo deje quitado sin querer). Se ha puesto el cable y ha arrancado sin problemas, el caso es que con el coche andando, cuando pisabas un poco fuerte el acelerador, entraba el testigo de fallo eléctrico, y a la 3º vez que esto ha ocurrido, directamente el coche ha dejado de acelerar, hasta que se ha parado, y se ha calado. He intentado arrancarlo varias veces aún quitando el borne negativo de la batería y probando otra centralita, y nada, sigue sin arrancar. No sé que ha podido ocurrir, algún sistema se seguridad ha saltado? la bobina se ha estropeado? qué me podeis comentar?

Hola tunero GSI,soy manelius y era pa comentarte ke a mi me pasó lomismo y era del (POTENCIOMETRO)una pieza de color rojo le lleva 3 cables ke ha veces se"jode"mira de limpiarla o sustituyela por otra,por cierto el potenciometro del 12valvulas le vale

Hola Manelius.

¿Y ese potenciómetro donde está? en la misma bobina o en alrededores de ella?

¿Hace buen contacto el cable, o se ha aflojado?

dani llamame y yo te ayudo si quieres. esta en la mariposa de admisión, es rojo y se mueve una palomilla seun aceleras.

el potenciometro al que se refiere es el potenciometro de la mariposa de gases. En la tapa que pone "turbo" viendo el vano motor desde el lado del conductor te quedaria a la derecha de esta tapa por asi llamarla
suerte y que se te solucione pronto

yo creo que algo te ha cojido humedad, revisa la tapa del distribuidor que esté bien seca por dentro y el cableado de la bobina, el del módulo del encendido (junto a los relés del abs) y los cables de bujías, el potenciometro de la mariposa (esa pieza roja que hay donde pone TURBO), que todo esté bien seco y sin costrilla de sulfatado, si es así con un spray de conectores electricos le das a todo estos puntos

no creo que tenga nada que ver con haber arrancado la primera vez sin la bobina pero sí con el lavado en sí

de todas formas si vuelves al rato y todo va bien es porque se ha secado la humedad que estaba en alguno de estos puntos..

Gracias a todos por la ayuda.

Veamos, en principio no hay humedad, he mirado por encima y no he visto nada raro, pero ya digo que eso junto con lo del potenciómetro, me parece que es poco probable, ya que el lavado ha sido con un paño seco, tan sólo para retirar el polvo que había, y este tipo de limpieza la suelo hacer cada 2 semanas con sumo cuidado. Los cables si hacen buen contacto. Yo pienso que es un problema eléctrico, bien de la bobina o bien de algo que hay por ahí, ya que como digo, ha sido todo a raíz de arrancar sin el cable, y nunca me había pasado nada igual.

Las comprobaciones que he hecho han sido las siguientes:

-Darle al motor de arranque con una bujía quitada, pero puesta en su cable de bujías, y no ha dado chispa. La bujía estaba en buen estado, no presentaba síntomas negativos.
-Viendo esto, he mirado con un polímetro continuidades, y pinchando con una punta en el borne de la bobina y masa, daba continuidad. El caso es que es algo extraño, ya que la primera prueba me da a entender que la bobina no va y la segunda prueba me da a entender que ¿si?. El caso es que he medido continuidades que se me han ocurrido, como del borne positivo de la batería al limpiaparabrisas y me daba tambien continuidad, así que no se, es un poco mosqueante el asunto.

Ahora no sé que mirar, puedo probar a probar otra bobina para terminar de descartar, pero no sé si tiene que ser específica de 21T o vale de otro 21. En el primer caso tendría que comprarla, y también me quedaría la duda de si comprar sólo la pastilla o el mazacote completo con los enganches de las conexiones y demás. Puede que no sea la bobina como bien me deciis, pero como ya digo, tengo razones para pensar en eso.

Yo lo que haria es quitar el cable de bujia que va de la bobina a la tapa delco y con una bujia en ese cable mirar si saca chispa,si casa chispa tienes jodido la tapa delco o asi y sino saca chispa mirar si le llega positivo y negativo a la bobina y mas sencillo que te deje alguno que este cerca una bobina y cambiarla,porque si se ha jodido el potenciometro del acelerador deberia sacar chispa creo yo,y sino el captador de pms de la caja que se suelen joder bastante,aunke primero miraria lo de la bobina y probar con otra

Bueno pues ya está solucionado, el problema era la bobina, que como es electrónica parece ser que es delicada y se rompió, ya tiene una nueva. Gracias a todos.