Buenas este finde al fin saque el 21 a dar una vuelta.
Bueno el coche de atras claketea mucho pero yo creo que son los amortiguadores que estan rebentaos, aunque luego en carretera el coche se agarra de vicio.
Digo lo de los amortiguadores xk si levantas el coche con el freno mano echado y vas aflojar la rueda.....comprimees el amortiguador con mirarlo, es decir levantas la rueda asta el paso de rueda.

Bueno el proble viene cuando volvi a casa vi que la temperatura estaba en la rallita siguietne a la mitad,como puse la velocidad larga de los electros con un boton lo deje un 1 minuto al relenti con lso electros puestos y lo pare.
Cuando paro el motor,escucho glu glu glu glu,
Total abro el capo y salio un humillo, vi un poco de aceite en el manguito que va del filtro al turbo, era limpio y vi que la varilla estaba un poco levantada, kizas se levanto de la vibracion o algo no se.
Bueno a tema que estaba el agua echando pompas y hirviendo
pero literalmente hirviendo pero exagerao, lo que me estraño es que no rebentara algo...
Total le fui aflojando el tapon poco a poco para que fuera perdiendo la presion, pero se tiro como 5 minutos con el tapon medio abierto echando la presion,

Por que puede ser? La culata se hemos echo.
Podria ser que le tapon este en mal estado y no libere la presion y por eso se acumule???? o quizas que este mal purgado?? aunque lo purgue varias veces y el termostato recuerdo que abria bien.


saludos y perdon por el toston.

Por cierto el radiador de la calefacion esta anulado, aunque lo compre ya asi.

saludos

Buenas, eso que comentas es normal, la aguja en verano siempre esta por encima de la tercera ralla cuando el motor esta caliente, y cuando parar el motor despues de darle caña, abres el tapon y el agua hierbe y saca humo que mas bien es vapor. Esto en verano es normal en este coche.

Hombre todo esto fue en un trayecto de media hora...de las 5;30 a las 6 de las madrugada y tampoco hacia mucho calor... La aguja estaba en la 3 ralla justo, A mi me sorprendio mucho por que esque hervia el agua una cosa exagerada.

saludos

aunque no le falta razon a turbo82, creo que lo tuyo es distinto, x ej, mi 21 subi al pueblo este finde, muy flojillo pero hacia calor, le pare y no hervia nada el agua, eso si si abres el tapón sale presión en forma de vapor.
pero mi vaso de expansión nunca le he visto hervir.lo primero lo mas barato, prueba con un tapon nuevo

No nos has contado cómo estaba el nivel de agua al parar. ¿Había subido mucho??? Se me ocurren 3 casos:

1- ¿El agua hervía ANTES de quitar el tapon?? Si es así, puede ser que el tapón no haga buen cierre. En este caso el nivel del vaso subiría.

2- Pero si coge tanta presión, es que el tapón cierra y no alivia, y entonces con más presión tampoco herviría el agua. En este caso el nivel del vaso no subiría.

3- ¿Después de quitar el tapón, hervía el agua o eran burbujas de aire?? Si hace burbujas de aire puede ser que la culata no esté bien apretada. Y en este caso el nivel subiría.
Pero como dice Turbo82, si DESPUÉS de quitar el tapón se pone a hervir y rebosar es normal.
Para diferenciar si son burbujas de aire o de vapor, tienes que dejar enfriar el agua y después abrir el tapón.
Si sigue haciendo pssss al quitar el tapón, es presión de aire que proviene muy probablemente de la culata.
Una vez frío, no debería salir nada de aire.

veamos.
EL agua estaba hirviendo con el tapon puesto y estaba mas o menos a media botella, dejo medio abierto el tapon para que se fuera la presion y una vez dejo de sonar el pishhhhh abri el tapon del todo y ya no hervia el agua, kizas en vez de hervir eran pompas de aire pero eran bastante grandes.

La culata cuando la pusimos recuerdo que la apretamos a 10 kitos.

saludos

Igual te coge aire por algún poro o manguito mal apretado, pero perdería agua.

O realmente llegó a 100º pero el cuadro marca mal, a la edad de nuestros coches ya le pasa a más de uno.

Si la culata está recién hecha la descartamos, la comprobaron?

A mi me paso algo parecido justo despues de hacerle la culata, al levantarsela otra vez vi que la junta NUEVA estava rajada, al fijarme mejor me di cuenta que tenia una fisura en una camisa. Prueba a arrancar el coche y dejarlo a ralenti asta que salten los electros, despues toca los manguitos del radiador, si estan duros como ``la picha de un novio´´ seguramente te presurice el circuito. Puedes probar tambien a arrancarlo con el tapon quitado, si hace burbujas en el bote es presurizacion claramente.

buenas
sigo con este problema.
El caso es que mas k hervir..es pompas de aire xk esto lo hace estando en la 3º ralla es decir la siguioente a la mitad y no creo k sea tanta temperatura como pa k hierva.. lo manguitos no kojen mucha presion tampoco...yo creo k tiene una bolsa de aire... voi a probar a cambiar termostato y tapon a ver k pasa.

saludos