Bueno bueno, esto de la electronica es un misterio muy profundo...(por lo menos para mi jeje).
Hoy le he metido la maletita XR25 , y el potenciometro que le puse y que me daba el fallo gordo al acelerar a tope, al ver los valores que me daba me he quedado flipauuuu
Lo regule a 2400 ohmios con el tester, y oh sorpresa, valor con la maleta XR25........33, cuando su valor debe ser 10 mas menos 5, o sea, entre 5 y 15. Y me da 33 regulado a 2400 ohmios.... no entiendo na...
Bueno, lo muevo y lo pongo al valor 10 de la maleta, le suelto la clavija y le mido con el tester y.....2010 ohmios.... , sigo sin entender na...pero bueno, acelero a mano para ver si da los demas valores correctamente (mas de 225 en la maleta acelerado a tope) y va subiendo bien hasta un pelo antes del final, sube a 200, 210, 220, 235, y cuando le doy el ultimo toque y acelera a tope tope, sube a 255 un moento justo para verlo en la pantalla y se baja a 128 o asi.... , oh que paja, la pista del potenciometro esta jodida por algun lado y al acelerar a tope le manda a la centralita unos valores que la dejan descolocada , total que a la mierda ese potenciometro claro (tranqui jose que te lo guardo para que lo operes si se puede jeje)
No queda mas remedio que poner el potenciometro que llevaba, que tenia un cable un pelin pelado en la funda y por eso lo quite pensando que podria dar fallo por eso. Pues manos a la obra, lo cambio y antes de conectar la clavija lo vuelvo a medir con el tester, ya que me daba 2220 o asi en parado, y el otro potenciometro con la maleta en su punto me dama 2010.... que locura...pienso que no me va a dar para regular el valor minimo, ya que supuestamente el valor bueno era el de 2010...pero bueno, era el que llevaba puesto antes y el coche iba bastante bien, salvo la luz de averia electrica que se encendia a veces...TOOOOOOTAL, que le conecto la clavija y miro la maleta.....138 , XDDDDD, si tiene que dar 10, asi que me temo lo peor, pero me da por moverlo como para regularlo, y le doy como para subir el valor y oh sorpresa, empieza a bajar, asi que todo contento lo dejo en 10, apreto los tornillos bien y se queda a 9, todo bien, dentro de valores, le acelero a tope y 255, fenomeno, por encima de los 225 de la maquina, perfecto.
Y ahi me he quedado, no le he podido medir el valor con el tester para contrastarlo con otros valores, pero estoy intrigado, asi que lo medire en cuanto pueda jeje.
El coche va de cine, no se enciende la luz de averia, aunque no lo he podido probar a fondo, pero acelera lineal, sin saltos y con huevos, como debe de ser.
Espero que dure asi, porque igual le da el punto y empieza a fallar por otro lado...
EN FIN, YA SIENTO EL TOCHO, pero asi estamos mas informados todos.
Saludossss.