Bueno, ya tengo unas mediciones con foto de el potenciometro que llevaba puesto en el coche, se supone que el original de turbo, y que iba bastante bien, excepto que se encendia la luz de averia electrica cuando pisaba el acelerador a fondo fondo...pero no se si era por culpa del potenciometro o no, el caso es que ademas de la luz el coche ni iba a mas, el ultimo cuerto de acelerador no "funcionaba" digamos.

Este es el potenciometro con su referencia



Tengo una foto de uno de un 12 valvulas y la referencia es toda igual excepto el numero final, que en vez de 8817 pone 8933, no se si tendra que ver mucho, to pienso que no.


Estas fotos son del potenciometro por detras, lo metalico es lo que se mueve cuando aceleramos. Pongo foto del conector y del conectro pinchado con el polimetro.
El resultado es lo que se ve en la ultima foto, la del polimetro, es mucho me parece a mi, y lol raro es que cuando lo medi recien sacado del coche me daba 1800....










Y ahora las fotos del potenciometro a tope y su medicion.