Nicochurch escribió:

Con herramiento especial se puede cambiar el arbol de levas sin sacar la culata


¿Que tipo de herramienta???

Para sacar el arbol de levas hay que quitar 2 tornillos de la culata, no es así??????

yo nose muxo ,pero abra que sacar la polea ante de sacarlo intentar descantralos de donde reposan y tendra alo mejor que tener algo util para levas o algo parecido

gaditurbo escribió:
mucha gracias nico me aclarado todo muy bien.

bueno te cuento un poco mi preparacion que es muy parecida ala de imanol

tubo de escape tan solo el silencioso final
inyetores de 337. presion de la gasolina 3bar aprox
mariposa de admision de txi 55mm
eltronica estaba pensado en una de grupo A
bujias frias y turbo garrett t3/t4 soplando a 1.2
ala espera de arbol de levas

arbol de levas fase 3? es el que me aconseja

con lo que leo en el foro frances te aconsejo el "stage 2" o el de TXE. depende la plata que vas poniendo.

el 3 dicen que para utilizarlo a lo mejor necessita poner turbo a mas de 1.3bar, entonces necessitas cilindrios acecuados (de acero por ejemplo) y como siempre la cartografia...

el turbo que tengo montado es bastante grande se podria manterne la presion de soplado hasta mas de 7000rpm por eso pensado en fase3.
me podria decir cuales son lo º grado de cruze de cada fase?
es para preguntar en IRESA en vez de mandarlo hasta francia .

MUCHA GRACIAS

Entonces yo le podria meter el arbol de levas del txe y arrancaria sin acer nada mas?Y seria poner y a andar?

cambiado el arbol de levas siempre va arrancar . pero el trabajo del arbol de levas es la apetura de valvulas un ejemplo si tiene un arbol de levas 260º/270 su banda de pontencia seria de 2500 a 5500rpm, y si pones uno 270º/280 po su banda podria ser de 3000 a 6000rpm tan solo es un ejemplo no lo se con certeza lo grados para cada rendimiento . pero al cambiar la banda de potencia ai que acer ajuste inyecion y mira cual le viene mejor al soplado de turbo , y nuestro desarollos .

Estoy flipando con este tema, está muy interesante. Gaditurbo, ya te puedes hacer un dossier completo con todo lo que le has hecho y le estás haciendo al tu hierriko. Pero detallado e....

Animo con esas modificaciones ¡¡¡

Esque estoy harto de decir que el TXE es mucho TXE!!jaja....

Ya os veo a todos saboteando los 21's TXE del desguace....

Gaditurbo, muy interesante este Post, tomaré nota con atencion de vuestras aportaciones....

Yo tengo el motor de mi 21 abierto, bueno despiezado, pero se quedarà de origen, no lo quiero romper en 2 dias, con experimentos....jaja Bueno solo 4 cosillas, pero nada de arbol de levas....

S2

gracias ribi y porroka jejejee no es mucho esperimento es lo que se echo toda la vida con estos coche . por aora al menos ire muy lentito con las evoluciones hasta que me salga algo de curro , aver si imanol me aventaja rapidamente jejeje aver si voy poniendo dossier de todo

vatanen escribió:
Entonces yo le podria meter el arbol de levas del txe y arrancaria sin acer nada mas?Y seria poner y a andar?

este arbol se pone en lugar del origen.

aka francia lo encontramos en yuna Renault 25 "GTX", cual tienen un motor tipo "J" como el 21 Turbo, no me accuerdo si tiene 2Litros o 2.2L litros.
este mismo motor salio tambien en un 21 pero mas raro todavia y no se cual fue su nombre...

un arbol asi se vende muyyyy rapido aka, bastante lo buscan porque es barato y mejor que el de origen sin cambiar mucho como un "stage 2 o 3".

en vez de herramienta especial para sacar el arbol sin sacar la culata, voy a buscar una foto...