muy buenas serrano;

en cuanto al tema del humo,segun te entiendo,el humo es azulado no??el humo entiendo q lo saca cuando desaceleras no??o sea q vas circulando y cuando quitas el pie del acelarador o reduces es cuando saca humo no???si es asi puede ser los retenes de valvula,q no estan muy pa alli,yo x lo q tengo entendido ahi q sacar culata pa eso,pero alguien me comento q se puede hacer sin lebantar culata,aunq yo eso no lo tengo muy claro,haber si alguien del foro te puede explicar mejor el tema.

en cuanto a la fisura de la carcasa de escape del turbo,te dire q es un mal muy comun en nuestras turbinas,y q x desgracia poco arreglo tiene eso,es mas,como bien te dice eldelpincho,eso te puede durar un mes o un año,pero ese mal acabara x hacerse mas grande cn el tiempo,yo tengo un turbo lokalizado en un desguace q tiene la carcasa en perfecto estado,x si te puede interesar quedartela,y el precio es de 180 euros,eso si,el eje del turbo tiene algo de orgura,pero es recuperable,te lo comento xq te puede compensar quedartelo.

lo de q sea fhase 2 siendo del año 90 no es algo raro,en el foro ahi alguno mas q es de ese año y tambien es fhase2...

lo que comentas del 11 turbo a mi me encanta el 11 turbo fhase2,para mi es el hermano txiki del 21 turbo el morro tiene la misma linea q nuestras turbinas,algun dia puede q me pueda hacer cn uno,pero tal como estan las cosas,esta dificil el tema..x pedir q no quede...jejeje