Los cierres centralizados no andan bien?? Habrá que engrasarlos.
ERROR!!!!!
El motivo de la pérdida de potencia de los cierres, suele ser la suciedad de las escobillas. Así que lo que vamos a hacer es desmontar el motor, y limpiar la carbonilla del rotor.
EDITADO: También puede ser que la grasa del mecanismo esté reseca y llena de porquería, como se puede ver en la foto de abajo, que está todo negro. Así que para empezar, tenemos que limpiar toda esa mierda con gasolina o disolvente y engrasar de nuevo. Si con esto no se soluciona, entonces, seguimos con el brico.
Es una operación un poco delicada y hay que abrir el mecanismo del centralizado, que viene pegado de una pieza
pero el resultado es el único efectivo de verdad. Volveremos a tener unos cierres potentes y sin fallos.
Para empezar, quitamos los paneles de puertas:
BRICO: desmontar paneles de puertasSacamos el cierre.
Desmontamos el mecanismo, quitando los tornillos hexagonales que lleva, y le quitamos la funda de goma.
Con un destornillador finito, vamos abriendo el mecanismo por la junta. Va pegado y se suele romper algún cacho, como se vé en la foto. (Después lo pegaremos)
Ahora tenemos que abrir el bobinado del motor. Para eso, levantamos las pestañitas metálicas de la carcasa.
Una vez abierto, vemos que el rotor está negro de carbonilla, con lo cuál, tiene pérdidas de potencia por el mal contacto.
Para limpiarlo, le echamos limpiallantas, quitagrasa, o similares, y lo limpiamos bien. Si rascamos con algo, mejor
La foto está un poco borrosa, pero lo que antes era una mancha negra, ahora es una mancha BRILLANTE!!
Volvemos a montar todo el conjunto, y le damos unas vueltas con cinta para que no se abra. Si le echamos pegamento, le pondremos unas gotitas, porque si en el futuro tenéis que volver a abrirlo, sus vais a cagar.
Y con eso, se acabaron DE VERDAD los problemas de los cierres.
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