borja escribió:
me han pasado el precio un par de homologadores y ronda sobrfe 140-150 euros. ninguno me ha contestado a la pregunta :¿una vez homologada esta nueva medida podre montar las equivalencias de la homologada y las equivalencias de la origuinal?

Siempre podrás montar las equivalentes de la medida original, ya que el coche es siempre el mismo.

Y no creo que puedas montar las equivalentes de la medida homologada, porque eso te permitiría un desfase extra de otro 3% más, y la homologación es para una medida en concreto. Eso es lo lógico, aunque puede que me equivoque.

Que yo sepa es como dice Zany
Equivalentes sobre la medida original puedes poner la que quieras pero sobre la que homologues no te permiten equivalentes debido a esa diferencia a mayores que tendrian , de modo que si homologas una medida no equivalente a la original y quieres meter otra que tampoco es equivalente a la original tendrias que hacer una nueva homologacion con esta ultima ya que tampoco seria equivalente a la original

Weno pos os cuento como he concluido el tema de homologar una medida nueva (195/50/15). me llego el informe de homologacion con las caracteristicas nuevas 195/50/15 86H. hasta aqui todo bien. Le pedi precio al mecanico y eran unos 180Eur. hasta aqui todo bien, a los dias me llama el mecanico y me ha conseguido 4 casi a estrenar y mucho mas baratas lo cual acepto siendo esas cubiertas michelin pilot exalto 2. Hasta aqui todo bien, pero al rato me llama el mecanico y me dice que las que el tiene son codigo de carga 82, una pena para mi. Empiezo a vuscar por mi cuenta y con ayuda del recambista de mi barrio y me dice que en 195/50/15 solo se fabrica en codigo de carga 82. y ya la he cagado. El homologador me puso el codigo 86 debido al peso del eje delantero mas un 6% añadido y esto dividido entre dos, este numero es lo minimo de carga que debe aguantar por rueda. La he liado. Un compañero del club me ha comentyado que el tiene homologada esa medida , pero su hologador no le indico el indice de carga,que suerte. Ya os contare como acaba esto.

Fuera aparte de la homologación, hay que ver si el codigo 82 es válido para el R21.

en los papales de itv el peso del eje delantero es 935kg, que si lo divides entre dos es 467.5 Kg en cada rueda. Este peso (467) exige un indice de carga minimo de 82. No se si me la han liado o la he liado yo? estoi que ardo.

creo que si ..

Lo que tienes que homologar es lo puto peor que puedas montar con las especificaciones minimas que tu quieras para asi si despues pones un neumatico mejor al ser mejor no te pongan trabas

Si homologas un codigo alto y luego quieres meter uno inferior te diran que nanai porque es peor que lo que homologaste

si me equivoco que me corrijan

borja escribió:
en los papales de itv el peso del eje delantero es 935kg, que si lo divides entre dos es 467.5 Kg en cada rueda. Este peso (467) exige un indice de carga minimo de 82. No se si me la han liado o la he liado yo? estoi que ardo.

Pues yo creo que la has liado porque supongo que las medidas y el codigo se lo diste tu al ingeniero. El codigo 82 es válido para el coche siempre que las nuevas medidas sean equivalentes. Estoy mirando mi homologación y está aun peor que la tuya, me pusieron 89!! Supongo que como mi medida es equivalente no lo han tenido en cuenta, pero en tu caso tendras que hablar con el ingeniero e intentar que te lo cambien sin ningun coste.

weno, el problema que yo tenia, era que para la medida que voi ha homologar (195/50/15), NO SE FABRICA un codigo de carga superior a 82. En otras medidas si se fabrican varios codigos de carga. El ingeniero tras renegar un rato, me dice que intentara bajar el codigo a 82H.

borja escribió:
.. El ingeniero tras renegar un rato, me dice que intentara bajar el codigo a 82H.

¿Le conozco??

No te quejes que yo te supero...