eldelpincho escribió:
jose escribió:
Dale un poco de zurra, a ver si canta por algún lado.

y que esto te lo tenga que decir jose.... jajaja



+1 jajaja te nos estas volviendo muy racing desde las pitadas de huesca jose jajaja

Karlos11 dale a que se caliente mucho y que coja presión, por la ciudad solo se calienta, y quiza sea cuando coje mas presion en caliente o frio cuando abre alguna pitera y fuga, eso si ... con los tapones bien asegurados no sea que se suelten y te quedes sin agua

Retomemos el hilo. Ya he hecho unos 1.200 km desde ke puenté los tubos de agua para evitar su paso por el enfriador. Y la verdad ke me tiene desconcertado ya ke ni me mancha el agua de aceite (no ha vuelto a aparecer en absoluto esa "mayonesa" en el vaso de expansion) ni tira aceite por los tubos del enfriador (ni gota, mirando por dentro entan secos..)

De temperatura de agua se comporta muy bien, de hecho creo ke sube ligeramente menos ke antes (me imagino ke a costa de ke el aceite vaya mas caliente).

Yo me esperaba una de dos, o ke el enfriador tirara algo de aceite por los conductos del agua ahora abiertos, o ke me siguieran apareciendo restos de aceite en el agua. Pero ni una ni otra despues de akel día de tanta mayonesa en el vaso.....

Solo keda seguir mirando periodicamente y vigilar niveles y temperatura.

Pues sí que es raro.. se supone que debería tirar algo de aceite por ahí.. Igual es que al no tener la presión del agua no fuga

Podrías meterle presión con una bomba de bicicleta y un manómetro a ver si tiene fuga...

No habia pensado en eso, tal vez al no recibir presion del agua no tira aceite. Me gustaría hacerme con un manómetro ademas de realizar esa prueba, para comprobar la presión del turbo, me da ke no sopla lo ke debería.

pero si fuese por la presion del agua se mancharia el aceite no el agua no ?
si hubiese ahi una pitera yo creo que daria igual que no hubiese presion de agua ya que la del aceite ya lo habria hecho cantar por donde estuviese la pitera. no se si me esplico...
es mas .. creo yo que si hubiese una pitera al no haber presion de agua que hiciese contraste habria tirado mas aceite por ese lugar
prueba a meter aire a presion por uno de los agujeros de refrigerante del intercambiador a ver si por el otro escupe algo que al igual ves las embocaduras limpias pero tienes un charco dentro
No mezclarias antiocongelantes diferentes o echarias agua al circuito no ??

Karlos11 escribió:
Me gustaría hacerme con un manómetro ademas de realizar esa prueba, para comprobar la presión del turbo, me da ke no sopla lo ke debería.

Si te escapas un día de la zona (¿igual te hace falta un visado, o qué ).. pues te vienes por aquí y probamos las dos cosas con mi invento comprobador infalible

jose escribió:
Karlos11 escribió:
Me gustaría hacerme con un manómetro ademas de realizar esa prueba, para comprobar la presión del turbo, me da ke no sopla lo ke debería.

Si te escapas un día de la zona (¿igual te hace falta un visado, o qué ).. pues te vienes por aquí y probamos las dos cosas con mi invento comprobador infalible

Lo apunto en la agenda, Jose tengo ke mirarlo, me falta "empuje" como debiera tener.

Alguien sabe el número de referencia del enfriador de aceite? Tengo ke agenciarme uno y si la ref. es complicado.....

no sale en los manuales?

borja escribió:
no sale en los manuales?

En el manual PDF de referencias que tengo no sale nada del enfriador.



En el concesionario me han dado la referencia de origen 7700709416. Ya no la venden, pero el precio se acercaba a los 300€ nueva.