Buenas tengo un problemilla con mi molinillo y es que me embarra el agua de motor incluso con el coche parado, pasan 10 o 15 dias, abro el capò y me encuentro el agua mas sucia que la vez anterior.

Me he fijado que esto solo pasa en los renault y me ha comentado alguna gente que lo ideal es refrigerante organico para que evite la oxidacion, por cierto el organico vale mas del doble que el refrigerante normal. Yo pensaba que eso sucedia debido la dejadez de la gente o a añadirle agua del grifo, cosa que yo nunca he hecho.

Y al mes de cambiarle el agua y limpiar el circuito de refrigeracion, ya estaba pasandose a color marron.

Que opinais al respecto? Consejos????

Un saludo.

Pues tiene que haber algún punto donde no este el circuito limpio del todo, algún manguito incluso el mismo baso expansión, yo cuando le repare el motor se limpio todo incluso le cambie el baso y desde entonces es limpia y de eso hace ya casi 3 años, en Madrid recuérdamelo y lo ves.
Por ejemplo a mi suegro el motor es nuevo y también tiene ese problema, ya que los manguitos están sucios de cuando tubo problemas con la culata y demás

Yo según tengo leído, también puede deberse a alguna transferencia de aceite al circuito de refrigeración, y esto sucede, si no me equivoco, por fisura en la junta de la culata.

De todas formas, cambia el vaso (con tapón azul por favor jeje) y haz una limpieza de todo el circuito muy a fondo antes de tirarte a la culata. Problemas de calentamiento tienes???

Un saludo y suerte.

Los problemas de junta de culata, dan otros síntomas más claros que el agua sucia, especialmente, mucha presión en el circuito de agua incluso con el coche ya frio.

Incluso con un fallo en la culata, puedes tener el agua cristalina. Por ejemplo, si son los gases de escape los que pasan el circuito de refrigeración, el agua no se mancha.


Yo diría, como dice Victor, que es suciedad en el circuito o radiador. Tal vez le haga falta otra limpieza a fondo.

Bueno el caso es que limpie y aclare tres veces el circuito de agua del motor cuando le hice distribucion. Tambien puse vaso nuevo y tapon azul.

Los manguitos estaban limpios sin la pelicula esa barrienta que tienen algunos por dentro.

La culata no puede ser porque el coche no se calentaba ni en verano dandole caña y con el A/C puesto.
Aparte que el aceite no se lo come y esta inmaculado.

Podria ser por haberle puesto una agua barata y que sea de pesima calidad?? porque sino no lo entiendo.

A mi me han dicho que si le pongo el refrigerante organico no me lo hara pero antes quiero estar seguro porque cada garrafa vale un pico. Saludos.

Gracias por las contestaciones, yo estoy de acuerdo con eso que dice jose, un coche con problemas de culata, caliente enseguida el agua hasta con el motor todavia frio. Creo que debe de ser la mierda que aun tiene pegada en el circuito.

jose escribió:
Los problemas de junta de culata, dan otros síntomas más claros que el agua sucia, especialmente, mucha presión en el circuito de agua incluso con el coche ya frio.

Incluso con un fallo en la culata, puedes tener el agua cristalina. Por ejemplo, si son los gases de escape los que pasan el circuito de refrigeración, el agua no se mancha.


Yo diría, como dice Victor, que es suciedad en el circuito o radiador. Tal vez le haga falta otra limpieza a fondo.


+1

prueva a echarle algun de esos productos de los que ya tenemos hablado tu y yo, para que te limpie bien los manguitos, y luego le echas anticongelante valeo, que va muy bien, 12? la lata, y ya nos diras, aver como te va

Bueno pues ya he limpiado a fondo el circuito del agua y le he hechado refrigerante verde organico al 50%, ya os comentare a ver que tal jeje.

una duda, cuanto te ha valido ese anticogenlante? aver si nos comentas que tal va, y si aparte de no esuciar el agua, tiene mejores prestaciones, eria interesante. venga aver como te sale la jugada