Copio el brico de nuestros compañeros franceses:

Herramientas necesarias :
Dégripante
Llave de cruz para desmontar las ruedas
Torx de 30 y 50 para el tornillo de fijación del disco. !!Ojo, que la de 50 es muy grande y puede que no venga en vuestro kit!!
Destornillador plano
Llaves fijas 8, 11, 14

Limpiador de frenos
Fijatornillos Loctite rojo
Grasa


Primero, levantar el coche en un lugar plano, estable y sin graba ni arena que pueda ensuciar los discos y pastillas.




Colocar el destornillador en las aletas de refrigeración del disco.



De esta manera, el disco no girará al aflojar el tornillo de fijación torx.




Con el destornillador plano entre la pastilla de freno y el pistón, empujar suavemente el pistón hacia el fondo.





De esta manera, tenemos espacio para sacar la pastilla de freno.


Con llave torx 50, quitar el tornillo inferior de sujección de la pinza.



Girar hacia arriba y deslizar hacia los lados para retirar el cubre pinza.



Quitar el resto de la carcasa de pinza con una llave de 18. El tornillo estará muy apretado o con fijador.



Una vez retirada esta parte..



..se quita el disco y queda así:



Si el disco está agarrado por el óxido, utilizar un martillo pequeño para soltarlo.

Pasar la lija sobre el buje para limpiar el óxido.

Limpiar bien la zona y comprobar que no hay ninguna protección de goma rota.

Si los discos que se van a montar no son nuevos, limpiarl y pasar la lija por el centro, para que entren bien en el buje.



Se puede lijar suavemente también la superficie de frenada.



Limpiar y engrasar el eje del cubre pinza.






En la carcasa de la pinza, limpiar los rebajes donde encaja la pastilla de freno, y ponerles grasa anticalórica para evitar chirridos, concuidado de no ensuciar la superfcie de freno.



En las pastillas 2 y 3 no se ha hecho un buen rodaje, y se vé la parte brillante que así lo indica.
Para evitarlo, se aconseja frotar la pastilla contra el cemento para que tenga el aspecto de la 1.



Para que las pastillas entren bien en su sitio, se pueden matar las aristas si no vienen ya preparadas. Normalmente no hace falta.



Para volver a montar, empezamos por colocar el disco, la carcasa de la pinza, poniendo fijatornillos en su tornillo (el de la llave de 18), las pastillas nuevas y el cubrepinzas.

Después pisar el pedal de freno para que el pistón que retiramos vuelva a su sitio.

Buen brico Jose!!!!!!!!!