Copio el brico de nuestros compañeros franceses:


Primero, levantar el coche en un lugar plano, estable y sin grava ni arena que pueda ensuciar los discos y pastillas.



Retirar el clip con un destornillador o alicate de puntas



Nota: Es buena idea sacar una foto de la posición de los resortes, por si nos liamos al montarlos.

Con martillo y punzón o botador, sacar el pasador de fijación de las pastillas, desde el interior hacia el exterior. Cuidado con el resorte que sale con el pasador. Hay que sujetarlo si no, saldrá volando y pasaréis un buen rato para buscarlo.



Con un alicate pinza, despegar las pastillas para ayudar a sacar la pinza.



Quitar el cable del freno de mano, y retirar también la sirga de su fijación.








Quitar el tornillo de fijación del disco torx30, sujetando el disco con una mordaza para que no gire.



Quitar el torx de 40 y con una llave de 16 o 17 el tornillo de fijación de la pinza.





Empujar la pinza con un destornillador plano apoyado sobre el canto del disco.



Empujar el pistón haciéndolo girar como para roscar.




Limpiar el alojamiento de las pastillas y ponerle grasa anticalórica para evitar chirridos.



Sacar los 2 bulones de la pinza para limpiarlos





Limpiar y engrasar los bulones y su alojamiento.







Colocar con cuidado los fuelles de protección.
Colocar las pastillas, prestando atención a los muelles de sujección.





Aprovechar para limpiar los captadores de ABS




Una vez limpio el disco con limpiador de frenos, pasar una lija al buje y colocarlo.



Colocar la pinza con las pastillas.
Colocar el pasador de fijación, desde el exterior al interior, después de haberlo limpiado.

Prestar atención a la posición de los resortes de sujección de las pastillas.








Colocar el cable del freno de mano.

Pisar el pedal de freno para que el piston de la pinza se acerque a su posición de trabajo.